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Guide de dépannage (suite)
Points à contrôler
Faible accélération.
Le moteur s'arrête
brusquement.
Moteur difficile à
arrêter.
L'accessoire de coupe
tourne même si le moteur
est au ralenti.
Vibration excessive.
L'accessoire de coupe ne
tourne pas.
FR_22
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AUTRES PROBLÈMES
Cause probable
Filtre à air obstrué.
Filtre à essence obstrué.
Frein de chaîne engagé.
Mélange essence/air pauvre.
Régime de ralenti trop bas.
Commutateur en position d'arrêt.
Réservoir à essence vide.
Filtre à essence obstrué.
Bougie court-circuitée ou mauvaise
connexion.
Eau dans l'essence.
Échec d'allumage.
Grippage du piston.
Fil de masse (d'arrêt) débranché, ou
commutateur défectueux.
Bougie inappropriée entraînant une
surchauffe.
Surchauffe du moteur.
Régime de ralenti trop élevé.
Ressort d'embrayage défectueux ou
moyeu usé.
Support de l'accessoire desserré.
Accessoire de coupe déformé ou
endommagé.
Boîtier d'engrenages desserré.
Axe d'entraînement courbé/bagues usées.
Le fil de coupe est incorrectement enroulé
autour de la bobine.
L'axe n'est pas installé dans la tête
motorisée ou le boîtier réducteur.
Axe brisé.
Boîtier réducteur endommagé.
Solution
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Remplacer le filtre à essence.
Inspecter et/ou tester le frein. Consulter
un représentant autorisé.
Consulter un représentant autorisé.
Régler le régime du ralenti aux valeurs
inscrites dans la section de Spécifications.
Remettre le contact et redémarrer.
Faire le plein. Consulter la section
" Remplissage du réservoir de carburant ".
Remplacer le filtre à essence.
Nettoyer ou remplacer la bougie.
Consulter la section " Caractéristiques
techniques " pour le type correct de bougie
d'allumage. Resserrer la borne.
Vidanger le réservoir et faire le plein avec
de l'essence propre. Consulter la section
" Mélange de carburant "
Remplacer le système d'allumage.
Consulter un représentant
autorisé.
Vérifier et remplacer au besoin.
Remplacer la bougie. Consulter la section
" Caractéristiques techniques " pour le type
correct de bougie d'allumage.
Laisser refroidir le moteur en le laissant
tourner au ralenti.
Régler le régime du ralenti aux valeurs
inscrites dans la section de Spécifications.
Remplacer le ressort / les moyeux au
besoin et vérifier la vitesse de ralenti.
Inspecter et resserrer les vis.
Examiner et remplacer l'accessoire de
coupe au besoin.
Serrer le boîtier réducteur.
Inspecter et remplacer, si nécessaire.
Rembobiner le fil de coupe.
Inspecter et réinstaller au besoin.
Consulter un représentant
autorisé.
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