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Entretien (suite)
Entretien toutes les 50 heures
Toutes les 50 heures d'utilisation
(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses) :
Enlever et nettoyer le couvercle du cylindre
et enlever les accumulations d'herbe et la
saleté logées dans les ailettes du cylindre.
Enlever et remplacer l'élément du filtre.
Utiliser un fil crocheté pour extraire le fil-
tre à carburant du réservoir à carburant.
Avant de réinstaller le nouvel élément
de filtre, contrôler l'état de tous les com-
posants du système d'alimentation en
carburant (conduite d'aspiration du car-
burant, conduite de retour du carburant,
conduite de la mise à l'air libre, mise à
l'air libre, bouchon du réservoir et réser-
voir à carburant).
Si des dommages, des fissures ou d'autres
détériorations sont visibles, ne pas utiliser
139/150-Hour Maintenance
Entretien aux 139 heures, puis
toutes les 150 heures ultérieures.
La chambre de combustion doit être
décalaminée et le jeu aux soupapes
doit être réglé. Il est fortement recom-
Réglage du jeu des soupapes
1.
Enlever le couvercle du cylindre, le
cache-culbuteur et la bougie. Faire
pivoter le vilebrequin tout en observant
le piston par l'ouverture de la bougie.
Quand le piston est en haut de course
de compression (point mort haut), le
jeu des soupapes peut être réglé.
MISE EN GARDE !
soupapes peut rendre l'appareil
d'endommager le moteur.
En l'absence de connaissances sur
sulter un revendeur Shindaiwa
All manuals and user guides at all-guides.com
Fil crocheté
l'appareil tant qu'il n'a pas été inspecté par
un technicien autorisé Shindaiwa.
mandé de faire effectuer le réglage
par un technicien en réparation formé
par Shindaiwa.
2.
Desserrer l'écrou du système de
réglage de manière à ce que la vis
de réglage à tête creuse hexagonale
(Allen) de 2,5 mm puisse tourner
librement.
3.
Introduire une jauge d'épaisseur de
-
0,10 mm entre la pointe de la tige de
soupape et le cache-culbuteur.
4.
Serrer ou desserrer la vis de réglage (sens
des aiguilles d'une montre = serrage,
sens contraire des aiguilles d'une mon-
tre = desserrage) jusqu'à ce que la jauge
d'épaisseur soit presque bloquée. Ensuite,
serrer ou desserrer la vis de réglage de
manière à pouvoir retirer la jauge en ne
rencontrant qu'une résistance limitée.
5.
Tout en maintenant la vis de réglage en
position à l'aide d'une clé Allen, serrer
l'écrou à l'aide d'une clé.
Filtre à carburant
Remplacer la bougie sur une base
annuelle : Consulter la section " Caracté-
ristiques techniques " pour le type cor-
rect de bougie d'allumage et pour l'écart
d'électrode correct..
6.
Faire tourner le moteur manuellement
à plusieurs reprises, puis reposition-
ner le piston en compression au point
mort haut. Contrôler à nouveau à l'aide
d'une jauge d'épaisseur adaptée afin de
s'assurer que le réglage du jeu n'a pas
été modifié lors du serrage de l'écrou.
Régler à nouveau si nécessaire.
7.
Reposer le joint du cache-culbuteur afin
de garantir une étanchéité parfaite, puis
remonter le cache-culbuteur.
IMPORTANT !
Si aucun nouveau joint n'est disponible
et/ou l'ancien joint n'est pas endom-
magé, il est possible de réutiliser l'ancien
joint. Ne jamais utiliser de joint fissuré
ou endommagé !
FR_13
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