Table des Matières
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FRANÇAIS
3 .8 .2
Raccordement d'un bouton-poussoir externe *
Voir figure
6 .2
▶
il est possible de raccorder en parallèle un ou plusieurs
bouton(s)-poussoir(s) avec contacts de fermeture (sans
potentiel), tels que des contacteurs à clé (longueur max. du
câble de 10 m).
Commande par impulsion :
premier contact à la borne
▶
Deuxième contact à la borne
▶
Ouverture partielle :
premier contact à la borne
▶
Deuxième contact à la borne
▶
REMARQUE :
Si une tension auxiliaire est requise pour un bouton-poussoir
externe, la borne 5 dispose à cet effet d'une tension de
+24 V cc (par rapport à la borne 20 = 0 V).
3 .8 .3
Raccordement d'un interrupteur d'arrêt pour la
motorisation (circuit d'arrêt ou circuit d'arrêt
d'urgence)
un interrupteur avec contacts à ouverture (commutant vers
0 V ou sans potentiel) est raccordé de la manière suivante
(voir figure 6 .3) :
1 .
Retirez le bornier inséré en usine entre les bornes
et 13.
–
Borne 12 : entrée d'arrêt ou d'arrêt d'urgence
–
Borne 13 : 0 V
2 .
Raccordez la sortie de commutation ou le premier
contact à la borne 12 (entrée d'arrêt ou d'arrêt
d'urgence).
3 .
Raccordez la masse (0 V) ou le second contact à la
borne 13 (0 V).
REMARQUE :
L'ouverture du contact est susceptible d'entraîner l'arrêt
immédiat de toute course du portail et d'empêcher tout
nouveau trajet.
3 .8 .4
Raccordement de la lampe d'avertissement *
Voir figure
6 .4
▶
Les contacts sans potentiel de la fiche Option permettent de
raccorder une lampe d'avertissement ou le signal de position
finale Fermé.
pour le service (p. ex. messages d'avertissement avant et
pendant la course du portail) avec une lampe de 24 V
(max. 7 W), la tension peut être prélevée sur la fiche
24 V = (env. 24 à 33 V).
REMARQUE :
une lampe d'avertissement 230 V doit être alimentée
directement.
3 .8 .5
Raccordement du dispositif de blocage
Voir figure
6 .5
▶
une cellule photoélectrique dynamique à 2 fils peut être
raccordée en tant que dispositif de blocage en direction
Fermé.
* Accessoires non compris dans l'équipement standard !
42
21
20
23
20
12
Affectation des bornes :
Borne 20
0 V (alimentation électrique)
Borne 18
Signal test
Borne 71
Signal du dispositif de blocage
Borne 5
+24 V (alimentation électrique)
4
Mise en service
Risque de blessure en raison d'un
mouvement de portail
Le mouvement de portail est susceptible
d'entraîner des dommages corporels ou
matériels dans la zone de déplacement.
Assurez-vous qu'aucun enfant ne
▶
joue prêt de l'installation de portail.
Assurez-vous qu'aucune personne
▶
et qu'aucun objet ne se trouve dans
la zone de déplacement du portail.
Si le portail ne dispose que d'un
▶
seul dispositif de blocage, n'utilisez
la motorisation de portail coulissant
que si vous avez un contact visuel
direct avec la zone de déplacement
du portail.
Surveillez le trajet de portail jusqu'à
▶
ce que ce dernier ait atteint sa
position finale.
n'empruntez les ouvertures de
▶
portail télécommandées en véhicule
ou à pied que lorsque le portail
s'est immobilisé !
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement et de cisaillement
Lors du trajet du portail, certaines parties du corps, entre
autres des doigts, peuvent être sectionnés ou se coincer
dans la crémaillère ou entre le portail et le côté de
fermeture.
Durant un trajet de portail, n'introduisez jamais les
▶
doigts dans la crémaillère, la roue dentée, ni dans les
sécurités de contact principale ou complémentaire.
4 .1
Préparation
Avant la première mise en service, assurez-vous que tous
▶
les câbles de raccordement sont correctement installés
sur les bornes de raccordement.
Assurez-vous que tous les commutateurs DiL sont
▶
positionnés sur le réglage d'usine (oFF, voir figure 7), que
le portail est à moitié ouvert et que la motorisation est
couplée.
Commutez les commutateurs DIL suivants :
Commutateur DIL 1 :
▶
–
Sur on, si le portail ferme sur la droite.
–
Sur oFF, si le portail ferme sur la gauche.
AVERTISSEMENT
sens de montage (voir figure 7 .1)
TR10L009-A RE / 05.2010
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