Cadillac STS Owner Manual - 2011
procureront peut-être pas la traction que vous aimeriez
avoir ou le même niveau de performance que les pneus
d'hiver sur des routes enneigées ou glacées.
En général, les pneus d'hiver sont conçus pour
améliorer l'adhérence sur la neige et le verglas. Avec
les pneus d'hiver, l'adhérence peut être diminuée sur
une chaussée sèche, augmenter le bruit et réduire la
durée de vie des pneus. Après le passage aux pneus
d'hiver, rester attentif aux changements du véhicule et
des freins.
Consulter le concessionnaire pour en savoir plus sur la
disponibilité des pneus d'hiver ainsi que le bon choix
des pneus. Se reporter aussi à la rubrique Achat de
pneus neufs à la page 6 70.
Si vous optez pour des pneus d'hiver :
Utiliser la même marque et le même type de
semelle pour les quatre pneus.
N'utiliser que des pneus à pli radial de même taille,
de même limite de charge et de même cote de
vitesse que les pneus d'origine.
Il est possible que vos pneus d'hiver présentant la
même cote de vitesse que les pneus d'origine ne
soient pas offerts pour les pneus dont la côte de vitesse
est H, V, W, Y, et ZR. Si vous choisissez des pneus
d'hiver présentant une cote de vitesse inférieure, ne
jamais excéder la vitesse maximale des pneus.
6-52
Étiquette sur paroi latérale du pneu
Des renseignements utiles sont moulés sur le
flanc du pneu. Les exemples ci-dessous illustrent
les renseignements qui se trouvent habituellement
sur le flanc d'un pneu de tourisme ou d'une roue
de secours compacte.
Exemple d'un pneu de véhicule de tourisme
(P-Metric)
Black plate (52,1)