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normale. Controllate per assicurarvi che non ci siano connessioni lente e la connessione
a terra è normale. Se non c'è problema di connessione, sostituite il regolatore. Poiché la
maggior parte degli alternatori hanno il regolatore incorporato, questo presupporrà la sos-
tituzione ell'alternatore.
Il limite normale di altezza di un tipico regolatore automobilistico è di 14.7 volts +/- 0.05.
Controllate le specifiche del costruttore per il limite corretto, dato che varierà in base al tipo
di veicolo e costruttore.
■
Premere «ENTER» per il sistema di carica con il carico degli accessori. Accendete
l'areatore al massimo (riscalda), le luci sugli abbaglianti, e gli sbrinatori posteriori. Non
usate carichi ciclici come aria condizionata o tergicristalli del parabrezza.
■
Quando testate i modelli di motori diesel più vecchi, l'utente ha bisogno di far girare il
motore a 2500 rpm per 15 secondi. Voi vedrete lo schermo come segue:
TEST DI FUNZIONAMENTO IMPIANTO DI RICARICA CON CARICHI INSERITI (CON-
TROLLO DEI DIODI DELL'ALTERNATORE):
■
Premete «ENTER» per vedere l'ampiezza dell'ondulazione (ripple) dal sistema di carica
alla batteria. Uno dei due risultati del test saranno mostrati ome segue con le attuali
misurazioni di test.
SEGNALE ALTERNATORE: NORMALE
Sullo schermo apparirà una delle seguenti schermate:
SEGNALE ALTERN XX.XXV NORMALE
ECCESSO ONDULAZIONE (RIPPLE) RILEVATO
Uno o più diodi nell'alternatore non sono funzionanti o c'è un danno allo statore. Controllate
per assicurarvi che 'alternatore montato sia saldo e che le cinghie siano in buono stato e
funzionano propriamente.
■
Premete il tasto «INVIO» per vedere l'intensità d'ondulazione del sistema di carica con
gli accessori in carico. Uno dei seguenti tre risultati sarà mostrato come segue con la
misura del test attuale.
TENSIONE DI RICARICA DELL'ALTERNATORE: ELEVATA
L L'uscita della tensione dall'alternatore alla batteria eccede dai limiti normali di un regola-
tore unzionante.
Controllate per assicurarvi che non ci siano connessioni lente e che la onnessione a terra
sia normale. Se non ci sono problemi di onnessione, sostituite il regolatore. Poiche la
maggior parte degli lternatore hanno il regolatore incorporato, questo richiederà che voi
ostituiate l'alternatore
TENSIONE DI RICARICA DELL'ALTERNATORE: BASSA
L'alternatore non stà fornendo corrente sufficente er la carica del sistema elettrico e per la
carica della batteria. Controllate le cinghie per assicurarvi he l'alternatore stia ruotando con
il funzionamento del motore. Se le inghie stanno slittando o sono rotte, sostituite le cinghie
e ritestate. Controllate le connessioni dall'alternatore alla batteria. Se la connessione è lenta
o pesantemente corrosa, pulite o sostituite il cavo e ritestate. Se le cinghie e le connessioni
sono in buone ondizioni, sostituite l'alternatore.
O
NO RILEV .SEGNALE
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