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Enseguida aparece la pantalla derecha. Seleccione "SI" y pulse la tecla «ENTER»
para imprimir el resultado. Después de desconectar las pinzas vuelve a aparecer la
pantalla. Seleccione "NO" y pulse la tecla «ENTER» para volver al menú principal.
PRUEBA DEL SISTEMA
■
Si pulsa el botón «ENTER», usted va a ver en la pantalla lo siguiente:
"Apague todos los consumidores del vehículo como la luz, el aire acondicionado, la
radio, etc. antes de arrancar el motor."
■
Cuando se arranca el motor, uno de estos tres resultados se mostrará junto con el valor
de medición actual:
TENSIÓN DE ARRANQUE NORMAL
El sistema muestra un resultado normal. Pulse la tecla «ENTER» para realizar la prueba
del sistema de carga.
TENSIÓN DE ARRANQUE BAJO
El voltaje está por abajo de los límites normales.
Verifique el motor de arranque, según las especificaciones del fabricante.
TENSIÓN DE ARRANQUE NO DETECTADO
No se detecta ninguna tensión inicial.
■
Si el voltaje está normal, pulse «ENTER» para iniciar la prueba del sistema de carga.
■
Pulse la tecla «ENTER», usted va a ver la pantalla siguiente.
■
Pulse la tecla «ENTER», uno de los tres resultados será visualizado junto con el valor de
medición actual:
VOLTAJE DE CARGA BAJO CON MOTOR EN RALENTÍ
El alternador no suministra suficiente corriente a la batería. Examine la correa para
asegurarse que el alternador está girando con el motor en marcha. Si la correa está floja o
rota, reemplácela y vuelva a comprobar. Examine las conexiones del alternador a la
batería. Si están corroídas o flojas, limpie, apriete o reemplácelas y vuelva a comprobar. Si
la correa y las conexiones están en buenas condiciones, reemplace el alternador.
VOLTAJE DE CARGA NORMAL CON MOTOR EN RALENTÍ
El sistema muestra valores de salida normales del alternador. Ningún problema detectado.
VOLTAJE DE CARGA ALTO CON MOTOR EN RALENTÍ
■
El voltaje de salida del alternador a la batería excede los límites normales.
■
Busque una conexión suelta o una conexión a tierra defectuosa. Si todo está bien,
reemplace el regulador. Como los alternadores tienen el regulador casi siempre
incorporado, tendrá que sustituir el alternador. El límite normal superior de un regulador
automotriz normal está en 14.7 V +/- 0.5. Consulte las especificaciones del fabricante ya
que pueden variar según el tipo de vehículo y el fabricante.
■
Ahora pulse la tecla «ENTER» para comprobar un sistema de carga con accesorios
conectados. Conecte la ventilación con calefacción, la luz de carretera, y la calefac-
ción de la luneta trasera. No utilice las cargas cíclicas como el aire acondicionado o el
limpiaparabrisas.
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