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1. Boden des Luftfiltergehäuses
2. Deckel für den Einlass. Der Deckel muss kräftig in den Halter gedrückt werden, bis
er richtig sitzt. Hier ist der richtige Sitz zu sehen.
3. FALSCH ! Hier ist eine Öffnung geblieben.
4. Setzen Sie den Luftfilter auf den Deckel, wobei darauf zu achten ist, dass der
Zapfen am Deckel in die Aussparung am Halter passt. Siehe Abbildung auf der
vorigen Seite.
5. Setzen Sie den Filter auf den Halter auf und schrauben Sie ihn mit der Flügelmutter
fest. Es ist wichtig, dass diese gut angezogen wird.
6. Nun wird die Abdeckung aufgesetzt. Dichtung und Unterlegscheibe werden
aufgesetzt und die Flügelmutter festgezogen. Achten Sie darauf, dass alles gut
zusammenpasst, damit keine unerwünschte Luft in den Motor gelangt.
Abbildung 12-17
Sollten Sie sich nicht sicher sein, ob der Luftfilter richtig sitzt, können Sie sich
jederzeit an Ihren zuständigen Händler wenden.
6. Start
1. Öffnen Sie den Kraftstoffhahn.
2. Drehen Sie den Choke-Hebel auf der linken Seite beim kalten Motor.
Hinweis: Bei heißem Motor Choke ist nicht erforderlich.
3. Schieben Sie den Gashebel ganz nach links (Vollgas). Sitzt der Motor auf einer
Maschine mit Gaszug, ist dort auf Vollgas zu stellen.
4. Stellen Sie den Zündschalter der Maschine auf „ON".
5. Ziehen Sie langsam an der Startschnur, bis Sie einen Widerstand spüren, dann
ziehen Sie kräftig und lang durch. Lassen Sie die Startschnur nicht einfach
zurückschnellen, sondern führen Sie sie mit der Hand zurück.
6. Regulieren Sie den Choke so lange, bis der Motor gleichmäßig läuft.
Siehe Abbildungen 1, 2, 4, 5, 6, Seite 2
Wird der Zündschlüssel nach dem Anspringen des Motors nicht losgelassen,
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WARNHINWEIS
werden Anlasser und Batterie beschädigt.
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