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E n t re t i e n d e l ' o u t i l
E n s e m b l e T ê t e
•
Placer le joint à lèvre 8 sur la tige d'insertion* en respectant le sens de montage. Pousser le tube guide* dans l'alésage de l'ensemble
tête 4, pousser la tige d'insertion* avec le joint à lèvre 8 en place à travers le tube guide* pour placer le joint dans le décochement.
Retirer la tige d'insertion* et le tube guide*.
•
Le côté chanfreiné de la retenue de joint 26 doit être tourné vers le joint à lèvre 8 et orienté de manière à ce que la 'fente' de la retenue
soit tournée vers le fond de l'alésage, en face de l'orifice d'admission hydraulique de l'alésage de tête.
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Après avoir monté le joint 11 et les joints toriques 12 (x2) sur le piston de tête 7 en respectant le sens de montage, lubrifier les joints et
l'alésage du cylindre. Assembler le manchon de piston* dans l'ensemble tête 4. Faire coulisser la bille* sur la partie du piston de tête 7.
Pousser le piston à fond à travers le manchon*. Enlever la bille* et le manchon de piston*.
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Serrer à fond le carter guide 1 sur le piston de tête 7 en 'emprisonnant' le manchon à dépression 46 avant de serrer l'écrou de blocage 3.
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Au remontage, l'écrou de retenue 22 doit être enduit de Loctite 932.
E n s e m b l e P i s t o n P n e u m a t i q u e
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Enlever l'ensemble 'MARCHE/ARRET' 55.
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Bloquer le carter de l'outil inversé PAR LES BOSSAGES D'ARRIVEE D'AIR en le plaçant entre les mâchoires d'un étau à mordaches.
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Retirer le soufflet en caoutchouc 72.
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A l'aide d'une clé à ergots*, dévisser le couvercle de base 36.
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Dévisser les écrous de blocage 68 (x2) et enlever la plaque de base 70.
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Enlever la chemise 41, les rondelles d'étanchéité 71 (x2) et les joints toriques 69 (x2).
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Enlever l'ensemble piston pneumatique 38, le joint torique 35, le joint à lèvre 37 (x3) et la bague de guidage 31.
Remonter en inversant l'ordre de démontage.
E n s e m b l e T i ro i r d e Va l v e
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Enlever l'ensemble piston pneumatique 38 en suivant la procédure ci-dessus.
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A l'aide d'une clé en 'T'* et de son pivot*, dévisser l'écrou de blocage 32 et l'enlever, avec la plaque de blocage 58, les tiges de valve 39
et l'ensemble tube de transfert 40.
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Enlever l'outil de l'étau et séparer le carter principal 34 de l'ensemble poignée 28.
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Enlever le joint torique 29 du tube d'intensificateur et enlever l'ensemble tête 4 de l'ensemble poignée 28.
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Chasser le siège de valve 59 avec ses deux joints toriques 64 (x2).
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Extraire tous les éléments de l'ensemble tiroir de valve 49.
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Enlever le joint torique 54 du décochement de la poignée.
Remonter en inversant l'ordre de démontage, en tenant compte des consignes suivantes -
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Veiller à ce que le siège de valve soit tourné dans le bon sens.
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Au remontage, enduire l'écrou de blocage 32 de Loctite 243 et appliquer un couple de 14,91 Nm.
G â c h e t t e
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Avec le chasse-goupille* de 2 mm de diamètre, chasser l'axe de gâchette 44 et dégager la gâchette 43 par le haut.
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A l'aide de l'extracteur de valve pneumatique*, dévisser la valve de gâchette 42.
Remonter dans l'ordre inverse du démontage.
Pratiquer sur l'outil les vérifications et opérations correspondant à l'entretien journalier et hebdomadaire.
Un plein d'huile est TOUJOURS nécessaire après un démontage de l'outil, et avant toute utilisation.
* Elément inclus dans le kit d'entretien G3. Voir la liste complète page 45.
Les repères en caractères gras renvoient à l'assemblage général et à la liste de pièces des pages 48-49.
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I M P O R T A N T
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