Publicité
La plupart des pannes peuvent être évitées en adoptant de bonnes pratiques de manipulation et en réalisant des inspections d'entretien,
mais en cas de panne, veuillez tenter de résoudre le problème en suivant les instructions de dépannage du moteur (Tableau 8) situées
ci-dessous et à la page suivante. Si le problème ne peut pas être réglé, ne touchez pas à la machine et adressez-vous au bureau
d'affaires ou au département maintenance de votre société.
SYMPTÔME
Difficile de démarrer. Il y
a du carburant mais pas
d'ÉTINCELLE au niveau de la
bougie d'allumage.
Difficile de démarrer. Il y a
du carburant et il y a une
ÉTINCELLE au niveau de la
bougie d'allumage.
Difficile de démarrer. Il y a du
carburant, il y a une étincelle,
et la compression est normale.
Difficile de démarrer. Il y a du
carburant, il y a une étincelle et
la compression est faible.
Il n'y a pas de carburant dans
le carburateur.
PAGE 44 — SCIE MQ SP2 CE — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. N° 6 (09/08/06)
TAbLEAU 8. DÉPANNAGE DU MOTEUR
CAUSE POSSIbLE
La bougie d'allumage est peut-être en relais.
Il y a peut-être un dépôt de carbone sur la bougie d'allumage.
Il y a peut-être un court-circuit dû à une isolation
défectueuse de la bougie d'allumage.
L'écartement de la bougie d'allumage est peut-être incorrect.
Le commutateur marche-arrêt de la console ou du
moteur a peut-être été court-circuité.
La bobine d'allumage est peut-être défectueuse.
Mauvais écartement des pointes, pointes sales ?
L'isolation du condensateur est peut-être usée ou court-
circuitée.
Le fil de la bougie est peut-être cassé ou court-circuité.
Le type de carburant est peut-être incorrect.
Il y a peut-être de l'eau ou de la poussière dans le
système de carburant.
Le filtre à air est peut-être sale.
La soupape d'aspiration/échappement est peut-être
coincée ou sortie.
Le segment de piston et/ou le cylindre est peut-être usé.
La culasse et/ou la bougie d'allumage ne sont peut-être
pas serrées correctement.
Le joint de culasse et/ou le joint de la bougie d'allumage
sont peut-être endommagés.
Il n'y a peut-être plus de carburant dans le réservoir de
carburant.
Le robinet de carburant est peut-être mal ouvert.
Le filtre à carburant est peut-être bouché.
Le trou d'évent du bouchon de réservoir de carburant est
peut-être bouché.
Il y a peut-être de l'air dans la conduite de carburant.
SCIE MQ SP2 CE — DÉPANNAGE (MOTEUR)
Vérifiez l'écartement, l'isolation ou
remplacez la bougie d'allumage.
Nettoyez ou remplacer la bougie d'allumage.
Vérifiez l'isolation de la bougie d'allumage,
remplacez-la si elle est usée.
Corrigez l'écartement.
Vérifiez le câblage du commutateur,
remplacez le commutateur.
Remplacez la bobine d'allumage.
Corrigez l'écartement des pointes et
nettoyez-les.
Remplacez le condensateur.
Remplacez le fil de bougie défectueux.
Vidangez le système de carburant et
remplacez par du carburant de type adapté.
Vidangez le système de carburant.
Remplacez le filtre à air.
Fermez les soupapes.
Remplacez les segments de piston et/ou
le piston.
Serrez les boulons de la culasse et la
bougie d'allumage.
Remplacez les joints de culasse et/ou
bougie d'allumage.
Faites le plein avec le type de carburant
adéquat.
Appliquez un lubrifiant afin de desserrer
le robinet de carburant et remplacez ce
dernier si nécessaire.
Remplacez le filtre à carburant.
Nettoyez ou remplacez le bouchon du
réservoir de carburant.
Purgez la conduite de carburant.
SOLUTION
Publicité
