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Réservoir et filtre du moteur :
Nettoyez tous les ans ou toutes les 300 heures.
Conduite de carburant :
Remplacez tous les deux ans ou lorsque cela s'avère né-
cessaire.
bougie d'allumage :
Nettoyez/ajustez tous les 6 mois ou toutes les 100 heures.
Remplacez tous les ans ou toutes les 300 heures.
Lubrification des roulements
Il y a quatre points de graissage sur la scie SP2 CE. [Utilisez
uniquement de la graisse extrême pression de qualité supérieure,
de grade NLG1 n° 2.]
Roues arrières (1) :
Graissez tous les jours.
Roulements de l'axe de lame (2) :
Graissez tous les jours.
Tube de réglage de levage/abaissement (1) :
Graissez tous les jours.
Entretien général de la transmission (modèles auto-propulsés
uniquement)
Toutes les scies SP2 CE utilisent une roue dentée cannelée
couplée à une transmission hydrostatique EATON Modèle 7 qui
assure la propulsion avant et arrière. La conception simple du
système permet de réduire l'entretien au minimum.
Coupelle du réservoir de transmission :
Contrôlez toutes les 8 heures d'utilisation. Lorsque la trans-
mission est froide (A), vérifiez le niveau d'huile en observant
l'indicateur de niveau correspondant (voir Figure 52).
ATTENTION
NE PAS utiliser plusieurs huiles affichant une viscosité
différente ! NE DÉPASSEZ PAS LE NIVEAU MAXIMUM.
NIVEAU D'HUILE CHAUDE
NIVEAU D'HUILE FROIDE
figure 52. Réservoir de transmission
SCIE MQ SP2 CE — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. N° 6 (09/08/06) — PAGE 37
SCIE MQ SP2 CE — ENTRETIEN
Entretien :
Le réservoir de la transmission est rempli en usine. Au cas
où vous devriez remettre du fluide, veuillez utiliser l'un des
fluides suivants : SAE20W-20, classification API (SE,CC,CD)
ou mieux, General Motors Dexron B, Ford M2C-33F, M2C-
41A ou des fluides Hy-Tran International Harvester. Dans
les conditions de temps extrêmement chaud, vidangez
l'huile et utilisez à la place une huile ayant une viscosité de
SAE30W-30 ou SAE40W-40.
Chaîne d'entraînement :
Contrôlez toutes les 50 heures. Essuyez périodiquement la
chaîne pour la nettoyer et lubrifiez-la avec une huile de chaîne
pénétrante.
La chaîne d'entraînement peut se détendre et il faut dans
ce cas régler sa tension : Pour régler la tension de la chaîne
d'entraînement :
1. Desserrez les 3 vis de fixation de la transmission.
2. Faites pivoter la transmission dans les fentes en U du
support de transmission jusqu'à l'obtention de la tension
appropriée.
REMARQUE
Une tension excessive de la chaîne d'entraînement réduira
la durée de vie de cette dernière.
Roues dentées cannelées :
Vérifiez toutes les 25 heures et nettoyez si nécessaire. Si les
roues cannelées n'engagent PAS les roues arrière avec une
pression suffisante, les roues arrière risquent de glisser.
Pour ajuster les roues dentées cannelées, procédez
comme suit :
1. Placez le levier d'embrayage/débrayage de la transmission
dans la position DÉbRAYÉ (Figure 53).
figure 53. Levier d'embrayage/débrayage de la
transmission (Position débrayée)
DÉBRAYÉ
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