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-) plaque moteur déserrée => serrer les boulons de fixation du moteur sur la plaque, et les boulons
de fixation de la plaque sur le reste du châssis.
■) la machine fait plus de BRUIT que prévu
-) si le bruit ne provient pas du rotor mais de l'arrière de la machine => huiler les tubes contenant
les ressorts des tendeurs de courroie sous le moteur avec du WD 40.
-) si le bruit provient de la transmission hydrostatique => attendre le refroidissement et voir si le
bruit s'arrête ; sinon, contacter l'atelier agréé.
-) problèmes d'échappement => vérifier la fixation du pot d'échappement.
■) le moteur FUME anormalement (brûle de l'huile)
-) le moteur brûle de l'huile car on travaille longtemps en montée => ÉVITER. Ce modèle est conçu
et dimensionné pour une utilisation continue uniquement à plat.
-) le niveau d'huile moteur est trop élevé => le modifier comme décrit au CH. 7b, ne pas remplir
au-delà du MAX indiqué sur la jauge.
■) le MOTEUR chauffe trop
-) présence de débris tout autour et surtout dans la partie supérieure de la zone de convoyage =>
dégager toutes les surfaces du moteur des accumulations, en particulier la zone au-dessus.
-) quantité insuffisante d'huile de moteur => recharger immédiatement comme décrit au CHAPITRE
7b et dans le manuel du constructeur du moteur.
■) la COUPE est irrégulière
-) lames partiellement endommagées, usées, manquantes => agir comme décrit au CHAPITRE 7c 4)
-) le carter de broyage est bouché => vous devez commencer chaque session de travail avec le
volume interne du carter propre, comme indiqué au CHAPITRE 7c 3) ! Procéder au lavage. La qualité
de la coupe dépend beaucoup du volume libre autour du rotor !
-) le moteur (et par conséquent le rotor) ne tourne pas à régime maximum => porter la commande
de l'accélérateur au maximum pendant la coupe pour avoir une vitesse d'impact optimale.
-) la vitesse d'alimentation et/ou la hauteur de coupe ne sont pas proportionnelles au type de fond
et à la densité de la végétation à couper => réduire la vitesse et relever le rotor jusqu'à obtenir une
coupe optimale. Si nécessaire, repasser une deuxième fois sur l'endroit coupé.
-) si la coupe est asymétrique, le carter du rotor a probablement subi des coups qui ont plié les
bras de levage ou la charnière sur laquelle il tourne, l'inclinant d'un côté => faire inspecter la
machine par un atelier agréé.
-) si la coupe est asymétrique et que le carter du rotor n'a pas subi de choc => vérifier la pression
des pneus pour détecter une éventuelle différence de pression entre les roues gauche et droite.
-) sur un sol purement herbeux, si la coupe est trop grossière => augmenter la vitesse en abaissant
la hauteur du rotor pour boucher davantage le carter et augmenter le déchiquetage avant
déchargement au sol. SI LE SOL PRÉSENTE DES BRANCHES OU DES ARBUSTES, ces précautions sont
contre-productives.
■) CARTER du rotor bouché
-) le sol est trop humide => nettoyer plus fréquemment l'intérieur du carter, élever la hauteur de
coupe, envisager de faire plus de passages ou travailler pendant les heures de la journée avec un
temps plus sec.
-) lames usées => les remplacer car un faible déchiquetage dû à une lame usée conduit à de
nouvelles accumulations.
35451510FR - Manuel d'utilisation et d'entretien FOX 85-2WD
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