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ENTRAINEMENT ANGULAIRE : vérification du niveau d'huile et remplacement éventuel
L'entraînement sur la figure ci-contre est placé sur le côté droit de la
machine (du point de vue de l'opérateur)
la bonne quantité d'huile. Cependant, il est bon de prévoir, comme écrit
précédemment :
- TOUTES LES 50 HEURES : contrôle du niveau. Pendant les opérations
de contrôle des courroies, programmées sur le même intervalle,
inspecter également l'entraînement en vérifiant que le niveau est au
centre du voyant lumineux comme montré sur la figure ci-contre.
- TOUTES LES 500 HEURES : remplacement complet. Vidanger l'huile
usagée depuis le trou de vidange et insérer de la nouvelle huile (type :
CLP 220 ou 80W-90) depuis le trou de chargement (après démontage de la pipette avec évent, non
représentée sur la figure).
Ce guide général ne peut se substituer totalement à l'expérience d'un Atelier Agréé qui connaît
parfaitement le produit. Si les conseils suivants ne suffisent pas à résoudre un problème donné, il est
recommandé de contacter un centre de service.
En cas de choc, de dérive, de renversement ou de dommage générique, même si la machine est intacte,
elle doit être inspectée dès que possible par un atelier agréé. Il est nécessaire de vérifier l'absence totale de
dommages aux parties fonctionnelles et structurelles (châssis, moteur, essieu hydrostatique) et de vérifier
qu'il n'y a pas de déversement de fluides. REMARQUE : même si à première vue aucun dommage n'est
détecté, l'inspection approfondie doit toujours être effectuée ; certains défauts peuvent ne pas être
apparents pour un utilisateur inexpérimenté !
■) le DÉMARREUR ne tourne pas
-) il n'y a pas de consentement électrique au démarrage => voir CH. 6b.
-) fusibles à remplacer => voir CH. 6b.
-) la batterie ne fournit pas assez de courant / est faible / défectueuse => vérifier que les câbles
sont solidement fixés aux bornes / charger / remplacer par une nouvelle batterie.
■) le DÉMARREUR tourne mais le moteur ne démarre pas
-) réservoir d'essence vide => le remplir.
-) moteur noyé par des tentatives de démarrage continues en l'absence d'un ou plusieurs
consentements => contacter l'atelier agréé
-) bouchon de bougie détaché => le remettre en place.
-) filtre à air bouché / à changer => le nettoyer comme décrit au chapitre 7c / le remplacer par un
nouveau.
-) le bouchon du réservoir d'essence a l'évent qui ne fonctionne pas => l'ouvrir et le fermer pour
voir si le moteur démarre. Se procurer un nouveau bouchon ou purger la vanne d'évent du bouchon.
-) bougies sales ou distance incorrecte entre les électrodes => voir manuel du moteur.
Il est préchargé en usine avec
.
7e - GUIDE DE DÉPANNAGE
Trou de vidange
35451510FR - Manuel d'utilisation et d'entretien FOX 85-2WD
Trou de chargement
Côté de la
fixation au
châssis
Indicateur de niveau
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