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Conception et fonctionnement
Le couplemètre à bride se compose de deux pièces distinctes : le rotor et le
stator. Le stator est constitué d'une antenne anneau et d'un boîtier.
Le rotor est équipé de jauges d'extensométrie. L'électronique nécessaire à la
transmission de la tension d'alimentation du pont et des signaux de mesure
est située au centre de la bride. Le rotor comporte sur la périphérie de la
bride B des bobinages permettant la transmission sans contact de la tension
d'alimentation et des signaux de mesure. Les signaux sont reçus et transmis
par une antenne anneau en deux parties. Les deux segments de cette
antenne sont fixés sur un boîtier qui contient l'électronique destinée à
l'adaptation de tension et au conditionnement du signal.
Le stator dispose de prises de raccordement pour le signal de couple, la
tension d'alimentation et le signal de vitesse de rotation (option). L'antenne
anneau doit être montée de manière concentrique autour du rotor (voir
chapitre 4).
Sur l'option "système de mesure de vitesse de rotation", le capteur de vitesse
de rotation est monté sur le stator. Le disque à fentes correspondant doit être
fixé sur le rotor par le client. La mesure de la vitesse de rotation s'effectue de
manière optique selon le principe des barrières photoélectriques à rayons
infrarouges.
Stator
Boîtier
Fig.3.1 : Structure mécanique, représentation éclatée
HBM
Capteur de vitesse de rotation (option)
Segments d'antenne
Bride A
Bride B
T10FM
Rotor
A0895-4.1 fr
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