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in beiden Richtungen möglich sind (Abb.5A), es ist möglich, die
zwei multi-point Bügel überlappend allein zu nutzen (Bild 5B: in
diesem Fall nur die 3 unterlegte Löcher – je nach Bedarf - nutzen);
immer die in der Tabelle angegebenen Maße einhalten.
Die Werte der Tabelle einhalten und Die Stützzapfen des Gitterto-
res ölen.
1_ Den hinteren Bügel an der zuvor bestimmten Position befesti-
gen. Bei einem Eisenpfosten, den Bügel direkt schweißen oder
nutzen Sie 4 passende Schrauben (Abb. 6). Bei einem Mau-
erpfosten aus werk, (Abb.7), Nr. 4 Dübel geeignet (nach dem
Zusammenbau, Abb.7A).
Bei der Befestigung mit einer Wasserwaage die perfekte
Nivellierung des Bügels prüfen.
HINWEIS: Bei großen Flügeln oder Toren mit komplet-
ter- bzw. teilflächiger Füllung neben dem E-Schloss
auch die Befestigung am Pfosten verstärken (die Be-
schläge zusammenschweißen statt mit Schrauben
zusammenbauen, Stahlanker statt Dübel verwenden,
die Beschläge am Pfosten schweißen usw.).
2_ Den Antrieb nach der Abnahme des Klemmleistendeckels mit
der mitgelieferten Schraube und der entsprechenden Mutter
am hinteren Bügel befestigen (siehe 1, Abb.8);
ACHTUNG: Sollte der Antriebskopf bei geschlosse-
nem Tor die Halterung berühren (siehe Abb. 8), ist die
Einstellung nicht korrekt.
3_ Prüfen, ob sich der vordere Toranschlussbügel (1, Abb.9A)
in der in Abb. 9A gezeigten Stellung befindet (ca. 10 mm von
der Haube, 2 Abb. 9A). Andernfalls Torantrieb kurz wieder ein-
schalten, um den Toranschlussbügel in Position zu bringen.
ACHTUNG: Der Antrieb kann nur dann mit der Hand be-
wegt werden, wenn er auf dem Tor eingebaut ist und sich
in entriegelter Position befindet (siehe Abschnitt MANU-
ELLE ENTRIEGELUNG).
4_ Das Maß „C" überprüfen (Abb.4);
5_ Den Toranschlussbügel laut Angaben in Abb. 10 zusammen-
bauen.
6_ Den soeben befestigten Bügel auf den ganz geschlossenen
Torflügel legen und die Schweissungshöhe aufzeichnen oder
Befestigungsstellen markieren (die Ebenheit beachten – siehe
die Abb. 11).
Bevor zu der nachfolgenden Arbeitsphase übergegangen wird,
sollte der folgende Versuch durchgeführt werden:
7_
Den Antrieb entriegeln (siehe Abschnitt MANUELLE ENT-
RIEGELUNG) und mit der Hand sicherstellen, dass das Tor
sich vollkommen frei öffnen kann und an den mechanischen
Anschlägen zum Stillstand kommt und dass die Bewegung
des Flügels regelmäßig und reibungslos erfolgt.
8_
Die erforderlichen Korrekturarbeiten ausführen und dann die
Schritte ab Punkt 7 wiederholen. Das Tor bis zum gewünsch-
ten maximalen Winkel von Hand öffnen;
9_
Den Toranschlussbügel auf dieselbe Weise wie in Punkt 3 in
Gehäuserichtung verschieben, bis sich der Toranschlussbü-
gel mit den soeben am Torflügel markierten Stellen überla-
gern kann.
Ist dieser Vorgang möglich, ist die Installation korrekt.
Diese Methode kann auch verwendet werden, um festzulegen,
wo der kleine Befestigungsbügel für den jeweils gewünschten Öff-
nungswinkel (X°) angeschweißt werden soll; Bedingung ist jedoch,
daß dies möglich ist (Parameter A und B und Arbeitshub des Tor-
antriebs müssen dies erlauben).
10_ den Anschlussbügel am Torflügel in die markierte Stellung
schweißen (Abb.12A), dabei das Maß in Abb.13 und die
Ebenheit überprüfen. Es ist auch möglich, den verstellbaren
Bügel zu benutzen: ihn wie in Abb. 12B gezeigt einbauen.
Anmerkung: Wenn der Aufbau des Tors eine solide
Befestigung des Bügels nicht ermöglicht, müssen
Arbeiten an der Struktur vorgenommen und eine
solide Auflagefläche geschaffen werden.
11_ Die mechanischen Anschlag in Öffnung (1, Abb. 9B - Option)
in die Position bringen, die das Öffnen des Flügels mit dem
gewünschten Winkel ermöglicht. Um zu den Befestigungs-
stiften von mechanischen Anschlag zu gelangen (2 Abb. 9B)
muss der Antrieb von Hand bewegt werden (siehe Abschn.
MANUELLE ENTRIEGELUNG). Die korrekte Einstellung
durch eine Handbewegung bei gelöstem Antrieb prüfen und
eventuell korrigieren. Endanschlag Tor-ZU (Option) kann
auch installiert werden.
Anmerkung: weitere Einstellungen, um den Lauf des
Antriebs zu steigern, werden NICHT möglich sein, da
die Befestigungsstiften von mechanisch Anschläg
(2 Abb. 9B) die endlose Schraube einschneiden, und
das korrekte Gleiten der Gabel schaden.
12_ ARM3000IFC: Nutzbarer Arbeitshub 450 mm; Um den Hub
22
zu bestimmen, Befestigungsmutter (1 Abbild. 9C) lösen und
den Endschalter einstellen (max. Einstellung: 50 mm). Befes-
tigungsmutter wieder anziehen Befestigungsmutter (1 Abbild.
9C).
VORSICHTIG: für höchste Sicherheit ist die Installati-
on der mechanischen Bodenanschläge Tor-AUF und
ZU mit Gummistopfen Pflicht (8 Abb.3), so dass diese
gleich vor den mechanischen Endschaltern des An-
triebs eingreifen.
SONDERZUBEHÖR
P-650ARMKITFCR - Mechanischen Endschläge-Satz. Inhalt:
2 St.
mechanischen Endanschläge;
2 St.
Schrauben M5x20.
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
Am hinteren Teil des Antriebs befindet sich eine Klemmenleiste für
den Anschluss des Motors, der eventuellen Endschalter und die
Erdung des Antriebs. (Abb.14-15).
Die Anschlüsse des Motors und der Erdung unter Bezugnahme
auf die Abb. 14-15 und die Tabelle ausführen.
POS. FARBE
1
Blau
2
Braun
3
Braun
4
Braun + Blau
5
Schwarz + Blau
T
Gelb / Grün
Ausschließlich Steuerungen verwenden, die mit elektrischer Kupp-
lung ausgestattet sind.
POS. FARBE
1
Braun
2
Blau
3
Weiß
4
Blau
5
Rot
Ausschließlich Steuerungen verwenden, die mit elektrischer Kupp-
lung ausgestattet sind.
Die Höchstlänge zwischen Steuerung und Motor darf 10 – 12 m
nicht überschreiten.
Es wird empfohlen, Multicore-Kabel M-03000010CO zu benutzen;
Positionieren Sie die Steuerung (falls extern) in der
unmittelbaren Nähe der Motoren.
Vermeiden Sie es, die Kabel der Zusatzvorrichtungen
in den Kabelkanälen zu verlegen, in denen andere Ka-
bel vorhanden sind, die große Lasten oder Lampen
mit elektronischem Starter speisen.
Falls Tasten oder Kontrollleuchten in Wohnungen
oder Gebäuden installiert werden, die mehrere Meter
vom Steuergerät entfernt sind, empfehlen wir die Ab-
kopplung des Signals über ein Relais, um Störungen
zu vermeiden.
INBETRIEBNAHME
ACHTUNG: Vor Arbeiten an der Anlage oder dem An-
trieb ist stets die Stromversorgung abzuschalten.
Die Punkte I, J, K, L und M der ALLGEMEINEN SICHERHEITS-
VORSCHRIFTEN sind genauestens zu befolgen.
Unter Beachtung der Angaben aus Abb. 3 und die Tabelle (sie-
he Abschnitt INSTALLATION) die Kabelkanäle einrichten und die
elektrischen Anschlüsse der Steuerung und der ausgewählten Zu-
behörteile ausführen.
Es sollten kurzen Strecken für die Kabel gewählt und die Leis-
tungskabel von den Steuerkabeln getrennt gehalten werden.
1) Die Anlage speisen und den Status der LEDS überprüfen – sie-
he die Anweisungen der Steuerzentrale.
2) Die Steuerung je nach den eigenen Bedürfnissen und den ent-
sprechenden Anweisungen programmieren.
ARM3000 Series
ARM3000IFC - 230V AC
BESCHREIBUNG
Sammelkontakt
Endschalter Tor „Zu" (ETZ)
Endschalter Tor „Auf" (ETA)
Phase 2 + (ETZ)
Phase 1 + (ETA)
ARM3000BI - 18V DC
BESCHREIBUNG
Pluspol Encoder
Minuspol Encoder
Encodersignal
Minuspol Motor
Pluspol Motor
Erdung
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