Publicité
Sécurité
2.3
Dangers dû aux pieces chaudes
La forme très rationnelle des mandrins ne chauffe que les zones limitées avec une petite marque
de chaleur. La surface des mandrins de frettage peut chauffer jusqu'à environ 400°C. La bobine
comme l'outil ne chauffe pas ou très peu, pour une utilisation normale
Attention !
La chaleur se diffuse de la zone de chauffe du mandrin vers l'outil et le reste du mandrin, si le
mandrin de frettage n'est pas tout de suite correctement refroidi après le cycle de frettage !
Repositionnez tout de suite après la fin du cycle de frettage la bobine en position haute et mettez
tout de suite le mandrin de frettage dans un refroidisseur approprié !
Respectez les règles de protections suivantes pour votre propre sécurité lors du maniement de la
station :
La station de frettage ne doit pas être utilisée dans une atmosphère explosive
N'employez pas de solutions de nettoyage inflammables !
Assurez-vous, que les pièces chaudes ne seront pas touchées par mégarde !
Portez pour le frettage/defrettage d'outils les gants de protection livrés avec la station, pour
éviter les brulures et les coupures !
Posez les outils chauds sur une surface résistante à la chaleur, et non inflammable !
N'introduisez pas, à l'intérieur de la bobine d'induction, des objets métalliques autres que le
mandrin de frettage et l'outil, car ils risqueraient aussi de chauffer de la même façon !
Ne saisissez pas la bobine d'induction pendant le fonctionnement, car de la même manière
bagues ou chaînes chaufferaient aussi !
Portez pendant le cycle de frettage des lunettes de protection ! Lors du cycle de chauffe,
des éclats d'outils ou d'attachements peuvent être projetés et peuvent causer des
blessures !
2.4
Protections des mandrins contre la surchauffe
Si vous chauffez trop longtemps un porte-outil ou si vous lancez plusieurs cycles de frettage dans
un laps de temps très court, vous pourriez surchauffer le porte-outil comme l'outil.
De ce fait, veillez à maintenir des cycles de chauffe les plus courts possible.
Evitez les temps de cycle de frettage trop longs, entraînant une surchauffe des mandrins de
frettage !
Une surchauffe du mandrin de frettage non chauffé correctement sans l'avoir laissé refroidir à la
température ambiante.
février 2014
Danger de blessure par brulures avec des pièces chaudes !
ISG2400
9
Publicité
