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Réglage initial
1. Le moteur étant arrêté, tourner la vis de haut régime (HI) (C)
dans le sens antihoraire, jusqu'à la butée.
2. Tourner la vis de bas régime (LO) (B) à mi-chemin entre les
butées.
3. Tourner la vis de ralenti (A) jusqu'à ce que sa pointe touche tout
juste le papillon, puis donner trois (3) tours dans le sens horaire.
Réglage final
IMPORTANT
Les limiteurs empêchent de dépasser les limites d'émission du
C.A.R.B. et de l'E.P.A. Ils empêchent également un mélange
trop riche, mais pas un mélange trop pauvre, lequel peut causer
une panne de moteur. Ne pas dépasser le régime maximum
pendant l'utilisation ou les réglages de longue durée.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant une
minute.
2. Terminer le réchauffage en faisant tourner le moteur à plein
régime pendant 5 minutes et actionnant le starter deux fois pour
purger l'air des chambres du carburateur.
3. Accélérer à fond pour vérifier que le moteur passe du ralenti au
régime maximum en douceur. Si le moteur à des ratés, tourner la
vis de bas régime (LO) (B) dans le sens antihoraire de 1/8 de
tour à la fois jusqu'à ce que l'accélération se fasse en douceur.
4. Utiliser un compte-tours pour régler la vitesse de ralenti selon
les spécifications de la page 24.
A
B
C
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