Pneumatiques :
Vérifiez l'état des pneumatiques, ceux ci ne doivent pas
être coupés, craquelés ou fendus ni usés.
Vérifiez la pression des pneumatiques, une pression
trop basse rend le pneumatique fragile et sensible à
l'usure, une pression trop élevée le rend inconfortable
et peu adhérent. La pression recommandée est de 1,2
bars.
Autocollants de sécurité :
Vérifiez que les autocollants de sécurité sont en place et en bon état. Remplacez les immédiatement s'ils
sont endommagés.
Protections avant :
Vérifiez que la protection en caoutchouc sur le carter de coupe est en bon état. Changez la immédiatement
si elle est déchirée ou s'il en manque un morceau.
Filtre à air :
Déposez le boîtier du filtre à air, en enlevant les deux clips (figure
17, repère 1). Sortez la cartouche filtrante (figure 17, repère 2),
nettoyez là à l'air comprimé dans le sens inverse du passage de
l'air. Echangez la si elle est trop encrassée.
Nettoyez la mousse (figure 17, repère 2) avec de l'eau
savonneuse. Rincez-la et séchez-la. Graissez-la en l'imbibant
d'huile moteur. Pressez le surplus d'huile en excédent.
Remontez le filtre à air et le boîtier.
Moteur :
Référez-vous au manuel du moteur, livré avec
la machine.
Niveau d'huile : Dévissez le bouchon de
remplissage, servant aussi de jauge (figure 18,
repère 2).
Le niveau doit situe entre les marques mini/
maxi présentes sur la jauge quand celle-ci est
posée et non vissé dans son logement.
S'il manque de l'huile, rajoutez une huile semi
synthétique pour moteur 4 temps 10W30 API
SF, SG,ou SH. Le niveau complété, revissez la
jauge.
OREC HR 801 - © SAT 01/03
Figure 18
20
Figure 16
Figure 17