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Sommaire des Matières pour SOMFY Sonesse 40 PA

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  • Page 3 *$%!"+,!*-$% ';<=&<= :(&8;:&=?$$:9:58&@:94?"54&"$&A;?7;&39:&3@3?>3<>:&?5& 1 Specific safety advice 2 Installation 3 Commissioning 4&"$&?58:9?"9&<>?5=4&:P7:C8&C358"D93C;4N -NT&/;:7B?5D&8;:&9"838?"5&=?9:78?"5& ;"#:&368"#38?"5&C9"$:44?"53>(&#648&:5469:&8;38& -NE&'=Y648?5D&8;:&:5=&>?#?84& 7:&A?8;&8;:&4835=39=4&?5&$"97:&?5&8;:&7"6589%&?5& "&?58:9?"9&<>?5=4N 4 Use 5 Troubleshooting :& ?5483>>?5D& 35=& 64?5D& 8;:& =9?@:N& X5& 3==?8?"5& 8"& 6 Technical data ;:& ?5489678?"54& =:83?>:=& ?5& 8;:& 38837;:=& !"#$%&' 7 Environment 5=&;"#:&368"#38?"5&C9"$:44?"53>(&377"9=?5D&8"&...
  • Page 4 1 Specific safety advice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
  • Page 5 L = … 2 Installation Motor preparation T`&)?8&8;:&79"A5&a3`&35=&=9?@:&A;::>&a<`&8"&8;:& #"8"9N E`&M:3469:&8;:&>:5D8;&a0`&<:8A::5&8;:&:5=&"$&8;:& L = … =9?@:&A;::>&35=&8;:&;:3=&:5=N Tube preparation T`&/68&8;:&86<:&8"&8;:&9:K6?9:=&>:5D8;N E`&L:<699&8;:&86<:&35=&9:#"@:&8;:&=:<9?4N )"9&4#""8;&9">>:9&86<:4(&768&3&5"87;&A?8;&8;:& $">>"A?5D&#:3469:#:584\&:&b&+&##&&&;&b&T.&## Ø > 37 Motor/tube assembly T`&!>?=:&8;:&#"8"9&?58"&8;:&86<:N )"9&4#""8;&9">>:9&86<:4(&C"4?8?"5&8;:&5"87;& Ø > 37 C9:@?"64>%&768&"5&8;:&79"A5N E`&)?P&8;:&86<:&8"&8;:&#"8"9&A?8;&4:>$*83CC?5D& 479:A4&"9&48::>&C"C&9?@:84&=:C:5=?5D&"5&8;:& =?#:54?"5&a0&*&H&##`N Mounting the motorized tube on the brackets X$&5:7:4439%(&479:A&8;:&<937B:8&?58:9$37:&"5&8;:&...
  • Page 6 3 Commissioning 3.1 Checking the rotation direction !A?87;&"5&8;:&C"A:9&46CC>%N T`&W9:44&8;:&7"589">&C"?58&1W&<688"5\ 3`&X$&8;:&4;3=:&?4&93?4:=&a3`(&8;:&9"838?"5&=?9:78?"5& ?4&7"99:78\&#"@:&8"&8;:&4:78?"5&:58?8>:=&e'=Y648?5D& 8;:&:5=&>?#?84fN <`&X$&8;:&4;3=:&?4&>"A:9:=&a<`(&8;:&9"838?"5&=?9:78?"5 ?4&?57"99:78\&#"@:&8"&8;:&5:P8&48:CN E`&!A?87;&"$$&8;:&C"A:9&46CC>%N R:@:94:&8;:&8A"&>?@:&A?9:4&"5&8;:&7"589">&C"?58N -`&!A?87;&"5&8;:&C"A:9&46CC>%N W9:44&8;:&7"589">&C"?58&1W&<688"5 8"&7;:7B&8;:&9"838?"5&=?9:78?"5N !"#$%&'()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%878%98: !"#$%&'()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%...
  • Page 7 3.2 Adjusting the end limits O;:&>?#?84&735&<:&4:8&?5&35%&4:K6:57:N T`&1C&>?#?8 W9:44&8;:&7"589">&C"?58&1W&<688"5&8"&93?4:&8;:& 4;3=:&8"&8;:&1C&>?#?8&35=&8695&8;:&7"99:4C"5=?5D& 3=Y648#:58&479:A&8"&4:8&8;?4&>?#?8N E`&L"A5&>?#?8 W9:44&8;:&7"589">&C"?58&Lg[V&<688"5&8"&>"A:9&8;:& 4;3=:&8"&8;:&L"A5&>?#?8&35=&8695&8;:&7"99:4C"5=?5D& 3=Y648#:58&479:A&8"&4:8&8;?4&>?#?8N 4 Use *4>0?1@70A0B614 T`&O"&#"@:&8;:&4;3=:&$9"#&3&>?#?8&8"&8;:&"8;:9&>?#?8(& press briefly the UP or DOWN button. E`&O"&48"C&8;:&4;3=:(&C9:44&8;:&!OgW&<688"5N ()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%878%98: !"#$%&'()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%878%98:...
  • Page 8 5 Troubleshooting The motor doesn’t work: Verify: • The wiring of the motor. • The power supply specifications. • The heat generated (wait for the cooling of the motor). The equipment stops too soon: Verifiy: • The operation of end-limits during the rotation of the motor. •...
  • Page 9 $-!*,')-"*.*$#&' 9)++)$*.+B>)$(X"&&%B?@)$Q$+.@+)($%)($/.+.#B("+B.*($-.*)(()$68$=.*+$%)($='>%B*"B(.*($(.*+$=B(&.4 *BA%)($"@$>"+"%.L@)$)*$CBL@)@#P ,-./012345/66708/90-1 :)($/.+.#B("+B.*($-.*)(()$68$(.*+$>.*Y@)($&.@#$/.+.#B()#$+.@($+1&)($=)$(+.#)($=RB*+'#B)@#$Q$ %R)K>)&+B.*$=)($&"*+.L#"&O)(P :RB*(+"%%"+)@#,$&#.0)((B.**)%$=)$%"$/.+.#B("+B.*$)+$=)$%R"@+./"+B("+B.*$=)$%RO"AB+"+$=.B+$(R"((@#)#$ ?@)$%RB*(+"%%"+B.*$=@$&#.=@B+$/.+.#B('$@*)$0.B($B*(+"%%'$#)(&)>+)$%)($*.#/)($)*$CBL@)@#$="*($%)$ &"1($=)$/B()$)*$()#CB>)$>.//)$*.+"//)*+$%"$*.#/)$(@#$%)($(+.#)($=RB*+'#B)@#$<ZV7VE8P :2;6-1;/<0709= 2C"*+$=RB*(+"%%)#$)+$=R@+B%B()#$%"$/.+.#B("+B.*,$%B#)$"++)*+BC)/)*+$>)++)$*.+B>)P$[@+#)$%)($B*(+#@>+B.*($ ='>#B+)($="*($>)++)$*.+B>),$#)(&)>+)#$'L"%)/)*+$%)($>.*(BL*)($='+"B%%')($="*($%)$=.>@/)*+$\.B*+$ !"#$%&#'$()'($*+,-%.*P :"$/.+.#B("+B.*$=.B+$D+#)$B*(+"%%')$&"#$@*$&#.0)((B.**)%$=)$%"$/.+.#B("+B.*$)+$=)$%R"@+./"+B("+B.*$ =)$%RO"AB+"+,$>.*0.#/'/)*+$"@K$B*(+#@>+B.*($=)$-./01$)+$Q$%"$#'L%)/)*+"+B.*$"&&%B>"A%)$="*($%)$ &"1($=)$/B()$)*$()#CB>)P ].@+)$@+B%B("+B.*$=)$%"$/.+.#B("+B.*$O.#($=@$=./"B*)$=R"&&%B>"+B.*$='>#B+$>B4=)((@($)(+$B*+)#=B+)P$ Elle exclurait, comme tout irrespect des instructions figurant dans cette notice et dans le docu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  • Page 12 "3B1;9/77/90-1 L = … KD=6/D/90-134E3.-92ED Vg$N.*+)#$%"$>.@#.**)$h"g$)+$%"$#.@)$hAg$(@#$%)$ /.+)@#P Eg$N)(@#)#$%"$%.*L@)@#$h:g$)*+#)$%"$+D+)$=@$/.+)@#$ L = … )+$%R)K+#'/B+'$=)$%"$#.@)P KD=6/D/90-134E39E<2 Vg$9.@&)#$%)$+@A)$=R)*#.@%)/)*+$Q$%"$%.*L@)@#$ ='(B#')P Eg$fA"C@#)#$%)$+@A)$=R)*#.@%)/)*+$)+$'%B/B*)#$%)($ >.&)"@KP Ø > 37 !.@#$%)($+@A)($=R)*#.@%)/)*+$%B(()(,$='>.@&)#$@*)$ )*>.>O)$()%.*$%)($>.+)($(@BC"*+)($b$ )$i$5$//$$$O$i$V8$// Ø > 37 A;;2.<7/C23.-92ED3L39E<2 Vg$j%B(()#$%)$/.+)@#$="*($%)$+@A)$=R)*#.@%)/)*+P !.@#$%)($+@A)($=R)*#.@%)/)*+$%B(()(,$&.(B+B.**)#$ %R)*>.>O)$='>.@&')$(@#$%"$>.@#.**)P Eg$3BK)#$%)$+@A)$=R)*#.@%)/)*+$(@#$%"$#.@)$"C)>$=)($ CB($.@$=)($#BC)+($&.&$(@BC"*+$%"$%.*L@)@#$ h:$4$H$//gP @-192D37239E<23.-9-D0;=3;ED372;3;E66-D9; -B$*'>)(("B#),$CB(()#$%)($(@&&.#+($/.+)@#$(@#$%"$ +D+)$/.+)@#P Vg$N.*+)#$%)$+@A)$/.+.#B('$(@#$%)$(@&&.#+$)/A.@+$ h>gP Eg$N.*+)#$%)$+@A)$/.+.#B('$(@#$%)$(@&&.#+$/.+)@#$ h=gP (M<7/C2 Vg$9.@&)#$%R"%B/)*+"+B.*$()>+)@#P !""...
  • Page 13 *3@0;23213;2DF082 *N)3(-19DO7234E3;21;3423D-9/90-1 N)++#)$(.@($+)*(B.*P Vg$2&&@1)#$(@#$%)$A.@+.*$N.*+')$=@$&.B*+$=) >.//"*=)$b "g$-B$%)$(+.#)$/.*+)$h"g,$%)$()*($=)$#.+"+B.*$)(+$ correct : passer à l’étape «réglage des fins de >.@#()lP Ag$-B$%)$(+.#)$=)(>)*=$hAg,$%)$()*($=)$#.+"+B.*$)(+$ /"@C"B($b$&"(()#$Q$%R'+"&)$(@BC"*+)P Eg$9.@&)#$%R"%B/)*+"+B.*P Inverser les 2 fils de phase sur le point de com4 /"*=)P 7g$U'+"A%B#$%R"%B/)*+"+B.*P 2&&@1)#$(@#$%)$A.@+.*$mN.*+')$m$&.@# >.*+#a%)#$%)$()*($=)$#.+"+B.*P$ ()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%878%98: !"#$%&'()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%878%98:...
  • Page 14 3.2 Réglage des fins de course Les fins de course peuvent être réglées dans *RB/&.#+)$?@)%$.#=#)P Vg$:B/B+)$O"@+) 2&&@1)#$(@#$%)$A.@+.*$N.*+')$=)$%RB*C)#()@#$&.@#$ 0"B#)$/.*+)#$%)$(+.#)$)*$&.(B+B.*$O"@+)$)+$+.@#*)#$ %"$CB($=)$#'L%"L)$>.##)(&.*="*+)$&.@#$"\@(+)#$%"$ &.(B+B.*$O"@+)$='(B#')P Eg$:B/B+)$A"(() 2&&@1)#$(@#$%)$A.@+.*$M)(>)*+)$=)$%RB*C)#()@#$ &.@#$0"B#)$=)(>)*=#)$%)$(+.#)$)*$&.(B+B.*$A"(()$ )+$+.@#*)#$%"$CB($=)$#'L%"L)$>.##)(&.*="*+)$&.@#$ "\@(+)#$%"$&.(B+B.*$A"(()$='(B#')P &3+9070;/90-1 @-192P3,2;821923293>9-6 1) Pour déplacer le store d’un fin de course à %R"@+#),$"&&@1)#$(@#$%"$+.@>O)$N.*+')$.@$M)(>)*+)P Eg$!.@#$"##D+)#$%)$(+.#),$"&&@1)#$(@#$%"$+.@>O)$ -+.&P )&...
  • Page 15 G3,=6/11/C2 Q23.-92ED3123R-1890-11236/;S Vérifier : • Le câblage du moteur. • Les caractéristiques d’alimentation. • La température du moteur (Attendre 5 min pour le refroidissement du moteur). Q5=HE062.2193;5/DDT9239D-639O9S Vérifier: • Le fonctionnement des fins de course pendant la rotation du moteur. •...
  • Page 16 *%!"+/*-$*)!"#(-!!' >?@ !0>;-/A86.960B,9,/3560160;67A/,883 O%$'()*)#+)$.&#@&%)$*<$&''%<=&$&$+@++)$%)$."+"(<BB&B<"#<$-"#)**)$57$%)$=@<$K)(*<"#<$*"#"$;<*'"3 #<L<%<$#)%$=&+&%"C"$<#$K<C"()N #0>9;-355386.9,0 +,--./,012344567386.9, )0E,;;30690;,/F686.0 8)$."+"(<BB&B<"#<$-"#)**)$57$*"#"$'("C)++&+)$')($."+"(<BB&()$+@++<$<$+<'<$;<$+)#;)$;&$<#+)(#"$&;$ 6NT$!"#+("%%"$;)%$*)#*"$;<$("+&B<"#)$ eccezione dei pantografi. 3.2 Regolazione dei finecorsa 8P<#*+&%%&+"(),$'("/)**<"#<*+&$;)%%&$."+"(<BB&B<"#)$)$;)%%P&@+".&B<"#)$;P<#+)(#<,$;)K)$&==)(+&(*<$ &0*G>H>IIJ0 =>)$ %P<#*+&%%&B<"#)$ ;)%$ '(";"++"$ ."+"(<BB&+"$ @#&$ K"%+&$ <#*+&%%&+"$ (<*')++<$ %)$ #"(.)$ <#$ K<C"()$ #)%$ K0:6;.5A86.9,01,604/.<5,L60 paese di messa in servizio come, nello specifico, la normativa sulle tende da interno EN13120. "0'3/3--,/6;-67M,0-,7967M,0 :,;4.9;3<656-= N0OL<6,9-,0...
  • Page 17 )!"#(-!!' >?@>'( !0>;-/A86.960B,9,/3560160;67A/,8830 BB&B<"#<$-"#)**)$57$%)$=@<$K)(*<"#<$*"#"$;<*'"3 #0>9;-355386.9,0 )0E,;;30690;,/F686.0 ')($."+"(<BB&()$+@++<$<$+<'<$;<$+)#;)$;&$<#+)(#"$&;$ 6NT$!"#+("%%"$;)%$*)#*"$;<$("+&B<"#)$ 3.2 Regolazione dei finecorsa #)$)$;)%%P&@+".&B<"#)$;P<#+)(#<,$;)K)$&==)(+&(*<$ &0*G>H>IIJ0 &$ K"%+&$ <#*+&%%&+"$ (<*')++<$ %)$ #"(.)$ <#$ K<C"()$ #)%$ K0:6;.5A86.9,01,604/.<5,L60 o, la normativa sulle tende da interno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  • Page 21 3.2 Regolazione dei finecorsa I finecorsa possono essere impostati in qualsiasi *)?@)#B&N T]$2<#)="(*&$&%+" V().)()$<%$'@%*&#+)$-18O_1$')($*"%%)K&()$%&$+)#;&$ fino al finecorsa alto e ruotare la vite di regolazione ="((<*'"#;)#+)$')($<.'"*+&()$+&%)$%<.<+)N D]$2<#)="(*&$L&**" V().)()$<%$'@%*&#+)$JO-!:-1$')($&LL&**&()$%&$ tenda fino al finecorsa basso e ruotare la vite di ()C"%&B<"#)$="((<*'"#;)#+)$')($<.'"*+&()$+&%)$ finecorsa. &0*G>H>IIJ +356-3R0@6;7,;30,0+-.4 1) Per spostare la tenda da un finecorsa all’altro, '().)()$<%$'@%*&#+)$-18O_1$"$JO-!:-1N...
  • Page 22 K0:6;.5A86.9,01,604/.<5,L6 >50L.-./,09.90SA986.93T '.9-/.553/,T • Il cablaggio del motore. • Le specifiche di alimentazione. • Intervento della protezione termica (attendere il raffreddamento del motore). H2344567386.9,0;60S,/L30-/.44.04/,;-.T '.9-/.553/,T • Il funzionamento dei finecorsa durante la rotazione del motore. • Che la corona sia fissata correttamente al tubo. •...
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  • Page 27 "1FD3;/41391,4A7G4 "Q)1'0,5A0-47.8912361;39/.201231C.A0 <."*/'*#*+#-(0%"%-'&.#*+c/'&%/.N S^#Y(+-*#*+#A.'C"#)*#-(A%)?#)*+#,("'.#)*#0?").[ ?^#2%#+?#/.&'%"?#-(A*#`?^1#*+#-*"'%).#)*#J%&.#*-# /.&&*/'.[#,?-*#?#+?#-*//%C"#'%'(+?)?#g5X(-'*#)*#+.-# finales de carrera». A^#2%#+?#/.&'%"?#A?X?#`A^1#*+#-*"'%).#)*#J%&.#*-# %"/.&&*/'.[#/."'%"]*#/."#+?#*'?,?#-%J(%*"'*N D^#<.&'*#+?#?+%0*"'?/%C"#*+c/'&%/?N _"$%*&'?#+.-#).-#/?A+*-#A?X.#'*"-%C"#*"#*+#,("'.#)*# 0?").N :^#<."*/'*#+?#?+%0*"'?/%C"#*+c/'&%/?N Y(+-*#*+#A.'C"#)*#-(A%)?#)*+#,("'.#)*#0?").#,?&?# /.0,&.A?&#*+#-*"'%).#)*#J%&.N ()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%878%98: !"#$%&'()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%878%98:...
  • Page 28 3.2 Ajuste de los finales de carrera =.-#+V0%'*-#-*#,(*)*"#?X(-'?&#*"#/(?+@(%*&# -*/(*"/%?N S^#=V0%'*#-(,*&%.& Y(+-*#*+#A.'C"#)*#-(A%)?#)*+#,("'.#)*#0?").#,?&?# -(A%&#+?#/.&'%"?#Q?-'?#-(#+V0%'*#-(,*&%.&#4#J%&*#*+# '.&"%++.#)*#?X(-'*#/.&&*-,.")%*"'*#,?&?#*-'?A+*/*&# )%/Q.#+V0%'*N D^#=V0%'*#%"3*&%.& Y(+-*#*+#A.'C"#)*#A?X?)?#)*+#,("'.#)*#0?").#,?&?# A?X?&#+?#/.&'%"?#Q?-'?#-(#+V0%'*#%"3*&%.&#4#J%&*#*+# '.&"%++.#)*#?X(-'*#/.&&*-,.")%*"'*#,?&?#*-'?A+*/*&# )%/Q.#+V0%'*N &1*;0 ND-.24R1-4O4241S154A424 S^#Y?&?#0.$*&#+?#/.&'%"?#)*#("#+V0%'*#?#.'&.1#,(+-*# A&*$*0*"'*#*+#A.'C"#)*#-(A%)?#`>Y^#.#)*#A?X?)?# `LhiW^N D^#Y?&?#)*'*"*&#+?#/.&'%"?1#,(+-*#*+#A.'C"#)*# ,?&?)?N !"#$%&'()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%878%98: !"#$%&'()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%...
  • Page 29 E1:3;06D7.8912315A0-63,4; (61,0/0A1901TD97.094Q '0,5AD3-3U • El cableado del motor. • Las especificaciones del suministro eléctrico. • El calor generado (espere a que el motor se enfríe). (613VD.501;3123/.393123,4;.42015A09/0Q '0,5AD3-31VD3U • Los finales de carrera funcionen durante el giro del motor. • La corona esté correctamente ajustada en el tubo. •...
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