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1 Introduction
Description générale
L'épandeur de gravier/sel tractable Turbocast 1000 est d'une grande capacité de 430 litres (500 kg) et
peut diffuser ou épandre par gravité du gravier et du sel. Le débit d'épandage peut être réglé entre 0
et 55 g/mÇ à une vitesse constante de 25-50 km/h. Une large gamme de calibre et d'humidité sera
tolérée, car l'épandeur peut épandre du sel gemme blanc et brun, humide ou sec. Toutefois, certains
matériaux tells que du sel pur et du sable séché au four sont trop fins pour l'épandage.
Le Turbocast 1000 est équipé d'un attelage à boule ou à broche en standard.
Hauteur d'attelage à boule
Hauteur d'attelage à broche
Limitations de vitesse
Les pneus et la machine ont été conçus pour fonctionner à une vitesse comprise entre 16 km/h et 32 km/h.
REMARQUE: 1. Les débits d'épandage sont calculés à une vitesse de 32km/h pour des performances
optimales.
2. La vitesse de remorquage maximum (sans épandage) = 32km/h.
Remorquage : exigences légales sur la voie publique
La machine a été conçue conformément aux Réglementations pour les véhicules routiers (construction
et utilisation) 1986 se rapportant aux remorques et aux remorques de sablage utilises sur la voie
publique. Étant donné que la machine doit être remorquée par un véhicule, la machine doit se
conformer à certaines réglementations fixées par la loi. La vitesse de remorquage maximum lors de
l'épandage est de 32 km/h et tous les débits d'épandage ont été calculés à cette vitesse.
Dans le cas de remorques légères, d'un poids inférieur à un poids en charge maximum de 3500 kg, la
loi britannique ne stipule aucune relation entre le poids du véhicule de remorquage et le poids de la
remorque. La machine est équipée de dispositifs d'éclairage conformes aux Réglementations sur les
dispositifs d'éclairage des véhicules routiers 1989 telles que modifiées, et son utilisation sur la voie
publique est par conséquent légale.
Les remorques de sablage sont exemptes de nombreuses réglementations établies dans les
Réglementations pour les véhicules routiers (construction et utilisation) 1986. Toutefois, nous nous
efforçons de produire une remorque qui soit conforme à la norme générale.
Véhicules de catégorie M1
Pour les véhicules de catégorie M1 (c.-à-d. les véhicules motorisés utilisés pour le transport de passagers
et ne comprenant pas plus de huit places en plus du siège du conducteur), le poids de remorque
maximal autorisé est stipulé par le fabricant du véhicule. Autrement, le fabricant du véhicule peut
fournir un poids total roulant (poids roulant = le poids en charge de la remorque plus le poids en charge
du véhicule de remorquage). S celui-ci est dépassé, il est possible que les tribunaux ou les compagnies
d'assurance considèrent que ceci constitue un danger.
Véhicules utilitaires légers
Le poids en charge maximal d'une remorque qui peut être tractée par un véhicule utilitaire léger dépend
du poids total roulant indiqué du véhicule de remorquage et du poids de remorque maximal autorisé
recommandé par le fabricant du véhicule. Il ne faut dépasser ni le poids de remorque maximal autorisé
ni le poids total roulant (c.-à-d. le poids en charge de la remorque plus le poids en charge du véhicule
de remorquage). Il est possible que le poids total roulant indiqué soit inférieur à la somme du poids en
charge maximal autorisé indiqué du véhicule de remorquage et du poids de remorque en charge maximal
autorisé indiqué. Dans un tel cas, le véhicule de remorquage et la remorque doivent être chargés de
façon à ce que chacun ne dépasse pas sa limite maximale individuelle et que la somme des deux ne
dépasse pas le poids total roulant.
Câble de retenue ou de sécurité
Étant donné l'absence de frein de service, la machine est équipée d'un câble de sécurité afin que, dans le
cas improbable d'un désaccouplement accidentel, la barre de remorquage ne puisse pas frapper le sol.
462 mm
372 mm, 642 mm
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