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20.1 Combustion
A. Injecteurs - Consulter la rubrique « 17 – Réglage du
brûleur à mazout, de l'injecteur et de l'apport d'air
B. Fuites de mazout - Toute fuite de mazout entre la pompe
et l'injecteur nuit à la qualité de la combustion. Rechercher
toute surface humide au niveau du tube d'alimentation
en air, sous l'allumeur et autour de l'entrée d'air. Toute
fuite doit être colmatée, car elle est susceptible de causer
une combustion irrégulière et peut même, dans des cas
extrêmes, représenter un risque d'incendie.
C. Saleté - Il est nécessaire d'installer un filtre à combustible
afin d'empêcher que l'injecteur ou sa crépine ne deviennent
bouchés et produisent une atomisation irrégulière.
D. Eau - La présence de grandes quantités d'eau dans le
combustible bloquera la pompe. La présence de moindres
quantités d'eau causera de l'usure à la pompe. L'eau ne brûle
pas et elle refroidit la flamme et occasionne la formation
de fumée comprenant du combustible non brûlé hors de la
chambre de combustion, encrassant les évents de la chaudière.
E.
Mazout froid - Lorsque la température du mazout approchant
de la pompe est de 40 °F (5 °C) ou moins, cela peut provoquer
une combustion incomplète ou un allumage retardé.
Un réservoir extérieur situé au-dessus du sol ou qui comprend
des canalisations sous la surface peut en être la cause.
F.
Installation en altitude - Le nombre de prises d'air doit
être plus important en altitude. Utiliser un appareil d'analyse
de combustion dont le réglage initial est de 11,5 %.
G. Bruit lors du démarrage - Un allumage retardé cause du
bruit lors du démarrage. Si cela se produit, revérifier les
réglages de l'électrode, la forme de la flamme et la présence
d'air ou d'eau dans les canalisations de mazout.
H. Bruit lors de l'arrêt - Une purge de 15 secondes devrait
éliminer le bruit lors de l'arrêt.
20.2 Commande principale d'alimentation
A. Brûleur (commande) qui ne s'allume pas.
I.
Absence d'alimentation électrique à la commande.
II. Commande en dérangement temporaire ou réglée en
mode restreint. Maintenir le bouton de réinitialisation
enfoncé pendant 1 seconde pour mettre fin à la
mise en dérangement temporaire. Si le module de
commande tente trois réenclenchements durant
une même demande de chaleur, elle entre en mode
restreint. Consulter la rubrique 16.9 pour réinitialiser la
commande et mettre fin au mode restreint.
III. Cellule photoélectrique (au sulfure de cadmium) captant
de la lumière.
IV. Cellule photoélectrique (au sulfure de cadmium)
défectueuse.
B. Brûleur (commande) qui s'allume, puis s'éteint
après un court laps de temps, puis redémarre après
une (1) minute.
I.
Cellule photoélectrique (au sulfure de cadmium)
défectueuse.
II. Air qui pénètre dans la canalisation de mazout, causant
l'extinction de la flamme.
III. Injecteur défectueux causant l'irrégularité de la flamme.
IV. Débit d'air ou tirage excessif aspirant la flamme du
régulateur du brûleur.
20 – DÉPANNAGE
V.
Contrepression excessive, causant l'irrégularité de la
flamme.
C. Mise en dérangement des commandes après un essai
».
d'allumage (EA)
I.
Aucun mazout n'arrive au brûleur.
II. Électrodes tronquées.
III. Injecteurs obstrués.
IV. Débit d'air trop élevé.
V.
Module d'allumeur défectueux.
VI. Cellule photoélectrique (au sulfure de cadmium)
défectueuse.
VII. Soupape à mazout ouverte ou fermée.
Pour isoler les problèmes de combustible : débrancher le système
d'alimentation en combustible et allumer le brûleur à partir
d'un contenant auxiliaire de mazout nº 2 propre, frais et tiède
provenant d'une autre source. Si le brûleur fonctionne bien avec
le combustible provenant de ce contenant, alors le problème
provient du combustible ou des canalisations d'alimentation.
Si la flamme n'est pas allumée avec succès 15 secondes après
l'activation de la soupape à mazout (étape appelée essai
d'allumage ou EA) le système est mis en dérangement temporaire.
Un voyant DEL rouge clignotant sur la commande principale du
brûleur de mazout indique une mise en dérangement temporaire.
La mise en dérangement restreint sans nouvelles
tentatives se produit lorsque la flamme s'éteint trois
fois durant la même demande de chaleur. Cela est
indiqué par un voyant DEL rouge qui demeure allumé.
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AVIS
NP 240013416 RÉV. A [15-08-2021]
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