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16 – FONCTIONNEMENT DE LA CHAUDIÈRE : DÉMARRAGE DU SYSTÈME
!
!
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner la chaudière tant que la
procédure suivante n'est pas complétée. Le non-respect
de ces consignes pourrait entraîner des blessures
mineures ou modérées.
E.
Une fois le brûleur adéquatement réglé, il est nécessaire de
l'allumer et de l'éteindre plusieurs fois, afin de s'assurer de
son bon fonctionnement, sans vacillement ni grondement.
S'assurer qu'il n'y a aucune fuite de mazout, puis noter la
dimension de l'injecteur, la pression du mazout, les lecteurs
de combustion et les réglages de l'arrivée d'air sur une
étiquette ou un autocollant fixé au brûleur ou à la chaudière.
MISE EN GARDE
!
Danger d'électrocution. Les vérifications de sécurité
suivantes doivent être effectuées par une entreprise
qualifiée. Le non-respect de cette consigne pourrait
entraîner la mort ou des blessures graves.
Cette commande ne comprend aucune pièce dont on
peut effectuer l'entretien sur place. Ne pas tenter de
la démonter. Remplacer le module de commande si le
fonctionnement n'est pas conforme aux descriptions.
Vérifier la commande principale d'alimentation Genisys.
5.
A.
Étapes préliminaires
I. Vérifier tous les raccordements électriques et le bloc
d'alimentation.
II. S'assurer que les commandes sont alimentées en
électricité.
III. S'assurer que le limiteur est fermé.
IV. Vérifier les points de contact entre l'allumeur et les
électrodes.
V. Vérifier les canalisations entre le brûleur et le
réservoir à mazout.
Vérification pour un allumage sécuritaire
B.
I. Relier les bornes de la cellule au sulfure de cadmium à
l'aide du cavalier.
II. Créer une demande de chaleur.
III. Le brûleur ne doit pas démarrer. S'assurer que le
voyant lumineux vert reste allumé et que le module de
commande demeure en mode d'attente
IV. Mettre fin à la demande de chaleur et retirer le cavalier
des bornes de la cellule au sulfure de cadmium.
C. Mode de simulation d'une défaillance de la flamme
et de l'allumage.
I. Créer une demande de chaleur.
II. Une fois que la flamme est allumée et que l'allumeur
cesse de fonctionner, fermer le robinet manuel de la
canalisation d'alimentation en mazout.
III. Lorsque la flamme s'éteint, le module de commande
entre en mode de réenclenchement. Vérifier que le
voyant lumineux vert clignote. Le module de commande
AVIS
doit demeurer en mode de réenclenchement pendant
60 secondes.
IV.
Après le cycle de réenclenchement de 60 secondes,
le module de commande tentera de redémarrer le
système.
V.
Après une mise en dérangement de sécurité de 15
secondes, le module de commande effectuera une
mise en dérangement du brûleur et le bouton de
réinitialisation clignotera. Vérifier que le brûleur, le
moteur et l'allumeur sont arrêtés et que l'électrovanne
du brûleur (le cas échéant) n'est pas sous tension.
VI.
Ouvrir le robinet manuel de la canalisation de mazout.
VII. Cliquer sur le bouton de réinitialisation et vérifier que
le voyant rouge de réinitialisation s'éteint et que le
brûleur s'allume.
VIII. Mettre fin à la demande de chaleur.
Figure 37 - Emplacement de la cellule au sulfure
de cadmium
D. Vérification de la cellule au sulfure de cadmium :
on peut vérifier la résistance de la cellule au sulfure de
cadmium à l'aide du module d'affichage Genisys ou de
l'outil d'entrepreneur Genisys. S'ils ne sont pas disponibles,
on peut débrancher la cellule au sulfure de cadmium de
la commande et en mesurer la résistance de la façon
conventionnelle. Effectuer ces tests lorsque la flamme est
présente. Voir la figure 37.
Plage de détection de la flamme
• Normale (0 à 1600 ohms)
• Limitée (1600 ohms jusqu'à la mise en dérangement)
Vérification en cas de panne d'alimentation
E.
électrique : une fois la flamme bien allumée, couper
l'alimentation de la commande/du brûleur. Le brûleur devrait
s'éteindre en toute sécurité. Une fois le courant rétabli, une
séquence d'allumage normale devrait commencer.
6.
Séquence de fonctionnement de la commande Genisys
A. En attente.Le brûleur est en attente d'un appel de chaleur.
B. Attente avec la soupape sous tension. L'allumeur et le
moteur sont sous tension alors que le module de commande
retarde la mise sous tension de l'électrovanne de mazout
jusqu'au moment programmé.
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NP 240013416 RÉV. A [15-08-2021]
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