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Installation
L'attelage 150 ne doit être utilisé et entretenu qu'avec les pièces Premier indiquées dans la section « Informations sur les pièces de
rechange ». Toute substitution ou utilisation de pièces d'une autre marque que Premier dans un attelage 150 ANNULERA TOUTE
GARANTIE DU PRODUIT.
Procédure d'installation
1. L'attelage 150 doit être installé pour être conforme aux « Federal Motor Carrier Safety Regulations » [Réglementations fédérales sur
la sécurité des transporteurs routiers]. Plus précisément, l'article 393.70, paragraphe C : « Towing of Full Trailers » [Remorquage
des remorques remplies]. Avant de procéder à l'installation ou à l'utilisation, consultez les agences locales, étatiques, nationales
et fédérales, car il peut exister des lois supplémentaires applicables régissant l'installation et l'utilisation de ce produit.
2. Assurez-vous que la traverse sur laquelle l'attelage 150 doit être monté est suffisamment solide pour supporter la charge nominale
de l'attelage.
3. À l'aide du Plan d'installation standard, mesurez et disposez la traverse, puis percez les trous pour les boulons de montage.
4. Montez l'attelage 150 en utilisant l'ensemble de boulons 159 Premier et la valeur de couple fournie, ou quatre boulons de 1/2 po
et grade 8 et contre-écrous de grade C (ou écrous et rondelles de grade C) d'une autre marque. N'utilisez que des fixations neuves
lors du montage d'attelages ou d'anneaux d'accouplement et appliquez un couple de serrage conforme aux spécifications SAE.
5. Alignez le méplat usiné de la bride de la boule d'attelage avec le méplat du corps de l'attelage. En vous assurant que la boule
d'attelage est bien en place et que les filets visibles sont propres, serrez le contre-écrou 157 sur l'arbre de la boule d'attelage au
couple de 150 pi-lb.
6. Une fois monté, vérifiez le bon fonctionnement et les écarts des éléments du loquet (voir la section « Inspection, utilisation et
entretien » pour l'ouverture et la fermeture du loquet). Si le fonctionnement des éléments du loquet est collant, lubrifiez tous les
points de rotation avec une huile pénétrante légère. Faites travailler l'ensemble de loquet plusieurs fois pour répartir uniformément
le lubrifiant, puis retirez l'excédent avec un chiffon.N'appliquez pas de lubrifiant sur la boule d'attelage ou la zone de la selle de
l'attelage 150.
7. Un autocollant « IMPORTANT WARNINGS! » [AVERTISSEMENTS IMPORTANTS! » est inclus. Il doit être apposé sur l'attelage ou
la traverse et être visible pour l'utilisateur final.
Inspection, utilisation et entretien
Inspection et entretien
1. Avant chaque utilisation, inspectez visuellement le corps de l'attelage, la boule d'attelage et les éléments du loquet pour vérifier
l'absence de fissures, de dommages dus aux chocs ou de déformations. N'utilisez PAS si l'une de ces conditions existe.
2. Vérifiez l'absence d'usure dans la zone de la selle. Si les dimensions de 1 3/8 po ou 2 3/32 po indiquées dans le plan d'installation
standard 150 sont usées de 1/8 po ou plus, l'attelage est considéré comme hors service et NE doit PAS être utilisé.
3. Vérifiez l'usure de la boule d'attelage en mesurant le plus grand diamètre de la boule. Remplacez la boule si l'usure est égale ou
supérieure à 0,030 po.
4. Avant chaque utilisation, vérifiez l'écart entre le méplat sur le dessus de la boule d'attelage et la surface adjacente du loquet 152.
Si un écart de 3/8 po ou plus existe entre ces deux surfaces, l'attelage doit être mis hors service et NE doit PAS être utilisé.
5. La lubrification des éléments du loquet doit être effectuée à intervalles de 90 jours ou plus tôt. Lubrifiez les éléments du loquet à
l'aide d'un lubrifiant en pulvérisateur afin de recouvrir uniformément le boulon 274, la goupille fendue 153B et la gâchette 151.
Appuyez sur la gâchette et faites tourner les éléments du loquet plusieurs fois pour répartir uniformément le lubrifiant.
6. Retirez tout excès de lubrifiant à l'aide d'un chiffon. N'appliquez pas de lubrifiant sur la boule d'attelage ou la zone de la selle de
l'attelage.
7. Ne soudez jamais une pièce Premier afin de réparer des zones endommagées ou usées. Les soudures sur place ou en atelier sont
inadéquates et peuvent affaiblir davantage l'attelage.
8. AVERTISSEMENT : D'autres procédures d'inspection et d'entretien sont également requises avant l'utilisation de véhicules
combinés. Consultez et suivez toutes les « Federal Motor Carrier Safety Regulations » [Réglementations fédérales sur la sécurité
des transporteurs routiers], ainsi que les directives locales, étatiques, nationales et fédérales.
Utilisation
Raccordement aux attelages à boule
1. Retirez la goupille de loquet 154 du loquet 152 en saisissant fermement l'anneau de la goupille et en tirant vers l'extérieur.
2. Une fois la goupille de loquet 154 retirée, saisissez le loquet 152 et appuyez sur la gâchette 151.
3. Tout en maintenant la gâchette 151, faites pivoter l'ensemble de loquet de 90° dans un sens ou dans l'autre et relâchez la
gâchette.
4. L'attelage 150 est maintenant ouvert et peut être attelé.
PREMIER MANUFACTURING
ATTELAGE MODÈLE 150
Page 6
1 800 255-5387 • www.premier-mfg.com/fr
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