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CONSEJOS PARA POSIBLES INCONVENIENTES
En caso de problemas la estufa se para automáticamente efectuando la operación de apagado y en la pantalla se visualiza
una anotación relativa a la motivación del apagado (ver abajo las diferentes indicaciones).
No desconecte nunca el enchufe durante la fase de apagado por bloqueo.
En caso de que se produzca un bloqueo, para volver a poner en marcha la estufa es necesario dejar acontecer el proceso
(15 minutos con prueba de sonido) y luego pulsar la tecla
No vuelva a poner en funcionamiento la estufa antes de haber verifi cado la causa del bloqueo y haber LIMPIADO DE
NUEVO/VACIADO el crisol.
SEÑALIZACIONES DE POSIBLES CAUSAS DE BLOQUEO E INDICACIONES Y SOLUCIONES:
AL1 black out (no es un defecto de la estufa) (se efectúa si ha habido una ausencia de tensión de la red eléctrica superior a 5 segundos)
En la estufa está la función de "black out". En caso de interrupción de energía eléctrica, con un tiempo inferior a 5 segundos, la
estufa se volverá a encender volviendo a la función anterior al apagado.
Si dicho tiempo es superior, la estufa se posicionará en alarma "black out" con consiguiente fase de enfriamiento.
A continuación una lista de las diferentes posibilidades.
Estado estufa antes del Black out.
OFF
PRECARGA
ENCENDIDO
ARRANQUE
TRABAJO
LIMPIEZA FINAL
EN ESPERA
ALARMA
MEMORIA ALARMA
AL2 sonda de humos rota (se efectúa cuando la estufa no lee más la sonda)
• Termopar roto
• Termopar desconectado
• Temperatura de humos fuera del rango de medida
AL3 hot humos (se efectúa cuando la temperatura de los humos supera una temperatura de seguridad)
• Tubería de humos obstruida
• Instalación no correcta
• Estufa obstruida
• Carga pellet alta, controlar regulación pellet (CAT)
NOTA: el mensaje 'hot humos' aparece si se supera el primer límite de alarma a 250º mandando en modulación a la estufa,
solamente al alcanzar los 270º la estufa entra en estado de alarma apagándose.
AL4 aspirador con problemas (se efectúa cuando el motor de humos está con problemas)
• Motor de humos bloqueado
• Sensor de revoluciones averiado
• Motor de humos averiado
• Intervención termostato motor de humos
AL5 falta de encendido (se efectúa cuando en fase de encendido la temperatura de los humos no supera el umbral mínimo)
• Probable bujía averiada
• Crisol sucio o demasiado pellet
• Se ha terminado el pellet
• Controlar el termostato de seguridad del pellet (rearme automático)
• Tubería de humos obstruida
AL6 falta pellet (se efectúa cuando se acaba el pellet)
• Agotado pellet en el depósito
• Motorreductor averiado
• Conducto/cóclea pellet obstruido
• Carga pellet baja, controlar regulación pellet
AL7 seguridad térmica (se efectúa cuando el termostato de seguridad, situado en contacto con el depósito, se dispara a causa
de un exceso de temperatura del depósito del pellet)
• Carga excesiva de pellet
AL8 falta depresión (se efectúa cuando no existe un tiro sufi ciente en el tubo de aspiración de aire frío)
• Tubo de aire frío obstruído
• Presostato averiado
• Tubo de silicona atascado
.
Tiempo de interrupción inferior 10"
OFF
BLACK OUT
BLACK OUT
ARRANQUE
TRABAJO
LIMPIEZA FINAL
EN ESPERA
ALARMA
MEMORIA ALARMA
- 34
-
Tiempo de interrupción superior 10"
OFF
BLACK OUT
BLACK OUT
STAND-BY LUEGO REENCENDIDO
STAND-BY LUEGO REENCENDIDO
LIMPIEZA FINAL
EN ESPERA
ALARMA
MEMORIA ALARMA
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