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6. PREPARATION POUR LE DEMARRAGE
(1) L'endroit de positionnement du compresseur doit être propre, sèche et ventilée.
(2) Tenir la tension du courant dans les ± 5% de la tension nominale.
(3) Maintenir le niveau d'huile dans le niveau cerclé de rouge.
(4) L'huile recommandée pour le compresseur est la SAE30 ou L-DAB 100 au-dessus de 10 ℃ , et SAE10 ou L-
DAB68 sous 10 ℃ .
(5) Ouvrir la vanne de sortie, régler le bouton du pressostat en position Marche (Fig. 2), laisser le
compresseur tourner 10 minutes à vide pour assurer la lubrification des pièces en mouvement avant les
opérations normales.
7. FONCTIONNEMENT ET REGLAGE
(1) Ouvrir d'abord le robinet de vidange sous la bouteille puis le fermer.
(2) Le compresseur est contrôlé par le pressostat au cours des opérations normales. Il s'arrête
automatiquement quand la pression monte au maximum et redémarre automatiquement quand
la pression atteint le seuil minimum. La pression nominale a été réglée lors de la fabrication.
Ne pas la changer négligemment. Dès que le moteur s'arrête, l'air comprimé dans le tuyau de
décharge doit être libéré par la vanne de sortie sous le commutateur. C'est la condition
nécessaire pour redémarrer ou sinon, le moteur sera endommagé. La pression nominale peut
être réglée en tournant le bouton de réglage du détendeur (Fig. 2).
(3) La pression de sortie d'air comprimé peut être ajustée sur le détendeur (Fig. 2). Tirer le bouton de
régulation et le tourner dans le sens horaire pour augmenter la pression.
(4) Quand le compresseur doit être arrêté alors qu'il est en marche, mettre le commutateur en
position Arrêt.
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