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Une fois que le point d'équilibre est trouvé, le pilote arrière utilise le système de réglage du guidon arrière
afin d'avoir les poignées à hauteur de son bassin :
•
Une position du guidon arrière en dessous du bassin est inconfortable pour le pilote qui doit se plier :
•
Une position du guidon arrière au-dessus du bassin ne garantit pas une bonne sécurité, en particulier
concernant le risque de « bascule avant » de la Joëlette:
Guidon trop bas
Pour ajuster la hauteur du guidon, le pilote avant
tient fermement les bras afin d'assurer l'équilibre de
la Joëlette. Le pilote arrière peut, si nécessaire, main-
tenir le dossier avec sa main droite et ajuster la hau-
teur du guidon arrière à l'aide de la petite poignée
gauche, en le montant ou descendant de quelques
crans selon le terrain à aborder.
Si le terrain change, le pilote arrière ajustera le ré-
glage du guidon arrière. A la descente, il monte le
guidon arrière vers le haut. A l'inverse dans les mon-
tées, il effectuera le réglage opposé.
•
A la descente, le pilote arrière a la responsabilité du
freinage (poignée droite).
•
A la montée, si besoin, il peut pousser avec ses bras
ou avec son bassin sur le guidon arrière.
LE PILOTE AVANT
Le pilote avant assure le choix de l'itinéraire. Il ob-
serve le terrain devant lui et choisit l'itinéraire le
plus roulant pour le passage de la roue, en évitant
les obstacles dans la mesure du possible ou en
les contournant. Pour contourner les obstacles,
il doit tenir compte du fait que la roue se situe à
un bon mètre derrière lui. Lorsqu'il ne peut pas
les éviter, il signale les obstacles au passager et
au pilote arrière.
Guidon trop haut
ATTENTION
Le réglage du guidon arrière s'effectue toujours
à l'arrêt. En marchant, il entraînerait un risque
de bascule arrière. Veillez à ne pas confondre
la poignée gauche (réglage du guidon) de la
poignée droite (freinage).
Bonne position du guidon
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