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Il doit veiller à ne jamais appuyer les bras avant vers le bas au risque de faire basculer la Joëlette vers
l'avant :
•
Plus la pente est forte plus le pilote avant aura les bras hauts.
•
En cas de très forte pente ou de descente de marche importante, les bras avant lui arriveront au-des-
sus des aisselles. Dans ce cas, le pilote avant doit se retourner face au passager et élever les bras aussi
hauts que nécessaire, pour accompagner la descente de la Joëlette :
•
Si en descente la roue de la Joëlette butte sur un obstacle, l'effort de traction qu'il va fournir doit être
fait de façon à franchir l'obstacle sans tirer la Joëlette vers le bas, toujours afin d'éviter la « bascule
avant ».
DANS LES PASSAGES TECHNIQUES
Dans le cas de franchissement d'obstacles importants (marches, grosses pierres...) :
•
Un accompagnateur supplémentaire est
nécessaire et il doit communiquer avec le
pilote
•
Attention de ne pas accrocher l'extrémité
des pieds du passager.
•
Si besoin, le 3
pilote aide en se tenant
ème
latéralement à la hauteur du passager en
veillant toujours à ce que son effort de trac-
tion soit orienté dans la même direction que
celui du pilote avant et ne déstabilise pas
l'équilibre donné par le pilote arrière.
•
Si un portage est nécessaire, en utilisant
les bras avant, le pilote et l'accompagnateur
saisissent respectivement le guidon arrière
et les bras avant le plus près possible du pas-
sager pour réduire la portée afin de solliciter
au minimum les bras avant.
Dans le cas de passages délicats (passage étroit, devers, forte pente...) :
•
Il est important que les personnes qui portent aient des appuis stables afin de pouvoir réellement
assurer la sécurité du passager ainsi que la leur.
•
Si les personnes en parade n'ont pas d'appuis stables du fait du terrain (étroiture, trop forte pente...),
elles se positionneront en amont et en aval de la difficulté, en appui statique, et se feront passer la
Joëlette de main en main.
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