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6.
MISE EN SERVICE
Ce chargeur n'est conçu que pour charger des batteries plomb-acide pour automobiles. Ce chargeur
convertit la tension d'entrée CA en tension CC et ce, à la valeur correcte afin de charger la batterie.
Le chargeur convient uniquement pour les applications de charge classiques.
Le modèle standard des chargeurs LF présente la courbe de charge Wa décrite par la norme DIN
41774.
Le fonctionnement du chargeur est contrôlé par un microprocesseur. Un cycle de charge typique
consiste en 3 parties :
• CHARGE INITIALE ou INTENSIVE
La batterie est en état déchargé. La tension des cellules de la batterie est inférieure au point gaz
(c'est-à-dire environ 2,40 V/cellule à une température de 30 °C).
Dans cette condition, la batterie peut absorber une grande quantité d'énergie. Le chargeur
fonctionne à une puissance proche de son maximum, gardant la tension de la batterie sous
contrôle.
• RÉDUCTION ou ABSORPTION DE LA CHARGE
La tension de la batterie dépasse le point gaz. L'électrolyte produit du gaz et le courant de charge
doit être réduit afin d'empêcher une surchauffe de la batterie. Le chargeur adapte son courant de
sortie et finit de charger lorsqu'il détecte un état de charge complet (= 100%).
• ÉGALISATION
Une fois la charge achevée, le chargeur s'arrête automatiquement et laisse la batterie refroidir. Si la
batterie reste connectée au chargeur suffisamment longtemps (tout un week-end par exemple), le
chargeur émettra des impulsions électriques supplémentaires, contrôlées et à faible courant. Le but
de ce processus de charge, appelé égalisation, est d'amener l'ensemble des cellules de la batterie
exactement au même état de charge.
Les chargeurs de batterie sont équipés de deux blocs de réglage, pour la sélection de la tension
d'entrée CA nominale et une meilleure optimisation de la courbe de charge.
TENSION NOMINALE triphasée et monophasée
Ce réglage est disponible sur les chargeurs conçus pour fonctionner avec différentes tensions
d'entrée CA nominales, par exemple 3 x 230/400 V CA ou 1 x 208/240/480 V CA.
Certains chargeurs utilisent un bloc de bornes à vis pour ce réglage, tandis que d'autres utilisent un
bloc de raccordement de type barre standard (triangle).
OPTIMISATION DE LA COURBE DE CHARGE
Ce réglage est disponible sur tous les chargeurs LF. Son but est de compenser les fluctuations de la
tension d'entrée CA sur le site d'installation.
Il est recommandé de vérifier la valeur réelle de la tension d'entrée CA disponible sur le site
d'installation, et de régler le courant de sortie du chargeur en conséquence.
Un bloc de bornes à vis est utilisé sur tous les chargeurs pour ce réglage. Dans le cas des modèles
monophasés, un fil doit être acheminé. Sur les modèles triphasés, trois fils doivent être connectés.
• Les pratiques sûres doivent être apprises par l'étude et la formation avant d'utiliser cet
équipement.
• Seul un personnel qualifié peut installer ou entretenir ce chargeur de batterie.
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