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RODAGE
La fiabilité future de votre moto, ses performances et même son impact sur la consommation de carburant et d'huile dépendent du rodage du moteur. Au cours
de celle-ci, les différentes parties du moteur doivent s'ajuster entre elles. Par conséquent, dans les 1000 premiers km de votre moto, suivez les instructions ci-
dessous:
-Contrôler les révolutions à un maximum de 6000 RPM et ne pas dépasser une vitesse de 55 km / h pendant les 500 premiers km. Faites ensuite une vidange
d'huile. Vérifiez la visserie, serrez si nécessaire, nettoyez et graissez la chaîne.
-Par la suite, ne roulez pas à une vitesse supérieure à 70 km / h jusqu'à 1000 km avec une vitesse ne dépassant pas 6000 tr / min. À la fin de cette période,
effectuez une nouvelle vidange d'huile, vérifiez la visserie, resserrez-la si nécessaire et nettoyez et lubrifiez la chaîne.
-Après cet intervalle de temps de 1000 km, le rodage est terminé et vous pouvez changer l'huile tous les 3000 km. La qualité de l'huile moteur est essentielle
pour le bon fonctionnement et prolonger la durée de vie de votre moteur. Nous vous suggérons d'utiliser de l'huile SAE 10W / 40 API SJ pour les moteurs 4
temps.
-Il est conseillé de vérifier la visserie et de nettoyer et graisser la chaîne tous les 500 km.
-Il est important de comprendre que lorsque le rodage se termine, cela ne signifie pas que vous pouvez conduire la moto à sa vitesse ou puissance maximale
immédiatement. L'augmentation de la vitesse doit être progressive avec le kilométrage jusqu'à ce que le moteur soit complètement réglé, ce qui sera d'environ
2500 km. Prenez le temps de conduire votre moto et vérifiez que son état est correct. Vérifiez les niveaux d'huile, d'eau et de frein; verifiez l'état des pneus,
actionnement des freins, embrayage et accélérateur.
Suivez les directives décrites dans le livre de maintenance.
VIDANGE
La vidange d'huile doit être effectuée tous les 3000 km. Placez un récipient sous le moteur pour récupérer l'huile usée. Ne vidangez pas le moteur froid, si le
moteur est froid, l'huile sale mettra plus de temps à couler du carter. Si le moteur est tiède, l'huile s'écoulera plus facilement. Ne changez pas l'huile avec le
moteur chaud, vous pourriez vous brûler.
Placez la moto en position complètement verticale. Retirez l'écrou de carter situé sous le moteur comme indiqué sur l'image. Le retirer permettra de libérer le
tamis de crépine qui filtre l'huile qui est placé contre un ressort et un joint d'étanchéité. Retirez-le et nettoyez-le pour éliminer les impuretés éventuelles. Laissez
toute l'huile s'écouler.
Lorsque le carter cesse de vidanger l'huile, replacez le tamis avec le ressort et le joint en caoutchouc. Remplacez le joint d'étanchéité s'il est endommagé pour
éviter les fuites d'huile.
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