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FR
Pour retirer la poussière, taper le filtre plusieurs
fois contre une suface dure ou le nettoyer à l'ar-
rière avec de l'air comprimé. Ne pas essayer de
brosser le filtre pour le nettoyer: ceci risquerait de
faire pénétrer la poussière dans le filtre. Remplacer
le filtre s'il est très sale.
Nettoyer le filtre à air après 25 heures d'utilisation
ou une fois par saison. Si le terrain est très
poussiéreux, nettoyer le filtre plus souvent.
Tecumseh (fig. 18) :
1. Déposer le couvercle filtre A en décrochant la
languette latérale D.
2. Contrôler la présence éventuelle d'herbe ou de
saletés dans la base du filtre G. Oter l'élément fil-
trant B et l'élément du recyclage du gaz de dé-
charge C et les contrôler.
S'ils sont sales, les remplacer de la façon suivante.
3. Nettoyer le couvercle et la base du filtre.
4. Huiler le nouvel élément filtrant H avec 2
cuillères à soupe d'huile moteur propre (environ
20 ml). Essorer l'élément sans le tordre pour que
l'huile I puisse se répartir. Enlever l'excès d'huile
de l'élément filtrant. Ne pas huiler l'élément de re-
cyclage du gaz de décharge C.
5. Placer le nouvel élément filtrant et le nouvel
élément de recyclage du gaz de décharge dans leur
logement dans la base du filtre.
6. Monter le couvercle en enfiltrant le crochet F
dans la fente E. Pousser le couvercle vers le bas et
accrocher la languette D à l'évent.
BOUGIE
N'essayez jamais de provoquer une étin-
celle en enlevant la bougie ou le câble
d'allumage. Utilisez un appareil de con-
trôle agréé.
Nettoyer la bougie à intervalles réguliers (toutes
les 100 heures de service) et à l'aide d'une brosse
métallique. Régler correctement l'écartement des
électrodes, 0.75 mm (fig. 19).
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop
brûlées ou si elle est endommagée. Les recomman-
dations des constructeurs de moteurs sont les sui-
vantes:
Briggs & Stratton, Tecumseh: Champion J19LM
(RJ19LM), écartement 0,76 mm.
Honda GCV : NGK BPR6ES,
écartement 0,7 à 0,8 mm.
12
FRANÇAIS
BATTERIE (*)
L'électrolyte de batterie est nocif et cor-
rosif. Il peut provoquer de dangereuses
brûlures. En éviter le contact avec la
peau, les yeux et les vêtements.
En utilisation normale, en cours de saison, la batte-
rie se recharge grâce au moteur. Si le moteur ne dé-
marre pas avec la clé de contact, il se peut que la
batterie soit déchargée.
Ouvrir le volet du compartiment de la batterie, dé-
brancher le contact de connexion du moteur et sor-
tir la batterie (fig. 20). Connecter le chargeur de
batterie livré avec la machine à la batterie, puis
brancher le chargeur sur une prise murale. Charger
la batterie pendant 24 heures (fig. 21).
Après la charge, la batterie peut être remontée dans
la machine et le contact de la batterie peut être rac-
cordé au contact de connexion du moteur (fig. 22).
Le chargeur de batterie ne doit en aucun cas être
raccordé au contacteur de raccordement du mo-
teur. Il n'est pas possible de démarrer le moteur en
utilisant le chargeur comme source d'énergie et le
chargeur risque d'être endommagé.
REMISAGE HIVERNAL
Démonter la batterie et la conserver chargée pour
l'hiver (voir ci-dessus) dans un en droit sec et frais
(entre 0° C et +15° C). La recharger au besoin au
moins une fois au cours de l'hiver.
En début de saison, recharger à nouveau la batterie
pendant 24 heures.
RÉGLAGE DU CÂBLE
D'EMBRAYAGE
Si l'entraînement ne s'enclenche lorsque l'on
pousse l'étrier d'embrayage contre le guidon, ou si
la tondeuse est lente ou résistante, il se peut que
l'embrayage de la transmission patine. Pour
remédier à ce problème, régler le câble d'embray-
age de la manière suivante:
1. Lorsque l'étrier d'embrayage est relâché, la ma-
chine ne présente pas de résistance lorsqu'on la
pousse. Si ce n'est pas le cas, visser le nipple T
jusqu'à pouvoir déplacer la machine en la pous-
sant (fig. 24).
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