marklin Ae 3/6 II Serie Mode D'emploi page 2

Informationen zum Vorbild
Die Ae 3/6 II ist eine Weiterentwicklung der von der Ma-
schinenfabrik Oerlikon gebauten Probelokomotive Be 3/5
Nummer 12 201 von 1919. Zwischen 1924 und 1926 wurden
von den Schweizerischen Bundesbahnen 60 Ae 3/6 II für
den Flachland-Schnellzugdienst beschafft.
Aufgrund der günstigen Erfahrungen konnten die Maschi-
nen, die ursprünglich für eine Höchstgeschwindigkeit von
90 km/h gebaut waren, für 100 km/h zugelassen werden.
Zwei im starren Lokomotivrahmen gelagerte, langsam
laufende Motoren treiben über zwei Vorlegewellen und
Triebstangen die Treibräder an. Die Stundenleistung dieser
Lokomotive beträgt 1.470 kW bei 65 km/h, die Dauerleistung
1.225 kW bei 75 km/h.
Nach 1954 wurden auf jeder Seite (in Fahrtrichtung rechts)
die eine Tür zugeschweißt und die Türen auf den Stirnseiten
inklusive Übergangsblech entfernt.
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Information about the Prototype
The Ae 3/6II is a further development of the Be 3/5, no.
12 201, experimental locomotive built in 1919 by the Oerlikon
Machine Company. Between 1924 and 1926 60 Ae 3/6 II's
were purchased by the Swiss Federal Railways for express
passenger service in areas with little change in elevation.
These units were originally built for a maximum speed of
90 km/h (56.25 m.p.h.), but were allowed a top speed of
100 km/h (62.5 m.p.h.) on the basis of favorable operating
experience. Two slow-running motors mounted in a rigid
locomotive frame power the driving wheels through two lay
shafts and drive rods. The hourly output of this locomotive is
1,470 kilowatts at 65 km/h (40.63 m.p.h.) and the continuous
output is 1,225 kilowatts at 75 km/h (46.88 m.p.h.).
After 1954 one door on the right side of both sides of the lo-
comotive was welded shut and the end doors and footplates
were removed.