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Appendice C - En cas de problème
Ce guide de dépannage ne remplace pas la
lecture ni la compréhension de cette notice.
Il est possible dans la plupart des cas de ré-
soudre les problèmes sans avoir recours au
service après-vente du fabricant. Veuillez lire
attentivement cet appendice avant de contacter
votre revendeur Navman le plus proche.
Aucune pièce détachée n'est disponible pour
l'utilisateur. Des méthodes et un matériel de test
spécifi ques sont nécessaires pour remonter
correctement l'appareil. Toute intervention sur
un G-PILOT 3100 doit être réalisée par un cen-
tre technique agréé par Navman NZ Limited.
Toute réparation de l'appareil par l'utilisateur
entraînerait une annulation de la garantie. Pour
plus d'informations, vous pouvez consulter no-
tre site Internet : www.navman.com.
1
Le boîtier ne s'allume pas :
a Fusible fondu ou coupe-circuit déclenché.
b Tension < 10,5 V CC ou > 16,5 V CC.
c Câble d'alimentation/transmission de
données endommagé.
2 Les corrections de cap sont trop
fréquentes :
Réglage trop bas de la réponse de barre
(voir notice d'utilisation du G-PILOT 3100,
section 7-1).
3 Lorsque vous suivez une course droite,
le bateau oscille autour de la course :
a Le bateau ne doit pas osciller autour de
la course lorsque le pilotage du
G-PILOT 3100 est optimal.
b Sélectionner un profi l adapté à la vitesse
du bateau et à l'état de la mer (voir
notice d'utilisation du G-PILOT 3100,
section 7-2).
c Si le bateau s'éloigne trop de la course,
ajuster la réponse de barre, le gain de
barre, le gain contre barre, le gain GPS
(si mode GPS activé) ou le gain vent (si
mode vent activé). Voir notice d'utilisation
du G-PILOT 3100, section 7-1.
31
4 Lorsque vous suivez une course droite,
le bateau s'éloigne progressivement de
la course :
a Sélectionner un profi l adapté à la vitesse
du bateau et à l'état de la mer (voir notice
d'utilisation du G-PILOT 3100, section 7-2).
b Ajuster la réponse de barre, le gain de
barre, le gain contre barre, le gain GPS
(si mode GPS activé) ou le gain vent (si
mode vent activé). Voir notice d'utilisation
du G-PILOT 3100, section 7- 1.
5 Lors d'un changement important de
cap à suivre, le bateau ne tient pas le
nouveau cap :
a Sélectionner un profi l adapté à la vitesse
du bateau et à l'état de la mer (voir
notice d'utilisation du G-PILOT 3100,
section 7-2).
b Vérifi er si le taux de virage n'est pas trop
faible (sélectionner TURN RATE dans le
menu OPTIONS ; voir notice d'utilisation
du G-PILOT 3100, section 3-7).
c Ajuster le gain contre barre (voir
notice d'utilisation du G-PILOT 3100,
section 7- 1).
6 Les corrections de barre sont trop
rapides :
Diminuer le taux de virage (sélectionner
TURN RATE dans le menu OPTIONS ;
voir notice d'utilisation du G-PILOT 3100,
section 3-7).
7 Le mot SIMULATE clignote à l'écran et
les valeurs affi chées sont incohérentes :
Appareil en mode simulation (voir notice
d'utilisation du G-PILOT 3100, section 3- 6).
8 L'écran du boîtier est embué :
a Infi ltration d'humidité par le tube
d'aération situé à l'arrière du boîtier.
Aérer le bateau ou sélectionner le niveau
de rétro-éclairage maximum.
b Infi ltration d'eau par le tube d'aération.
Retourner le boîtier au service
après-vente.
NAVMAN
G-PILOT 3100 Notice d'installation
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