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Réglage du carburateur
(selon le besoin)
Chaque outil est essayé en usine et le carburateur
est réglé conformément aux réglementations antipol-
lution. De plus, le carburateur est équipé de limiteurs
de pointeaux de haut (H) et bas (L) régime pour
empêcher le réglage hors des limites acceptables.
1. Avant de procéder au réglage du carburateur,
nettoyer ou remplacer le filtre à air et le tamis du
pare-étincelles du silencieux.
2. Vérifier que le guide et la chaîne sont bien
réglés.
3. Démarrer le moteur et le laisser tourner plusieurs
minutes pour qu'il atteigne sa température de
fonctionnement. Actionner deux fois le volet de
départ pendant la mise en température pour
évacuer l'air du circuit de carburant.
4. Arrêter le moteur.
Dévisser (sens antihoraire) le pointeau de haut
régime (H) jusqu'à la butée.
Tourner le pointeau de bas régime (L) de façon à
ce qu'il soit à mi-course entre les butées de
minimum et maximum.
5. Réglage du ralenti :
• Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage
de ralenti dans le sens horaire jusqu'à ce que la
chaîne commence à tourner, puis tourner la vis
dans l'autre sens jusqu'à ce que la chaîne
s'immobilise. Tourner la vis de 1/4 de tour
supplémentaire dans le sens antihoraire.
6. Accélérer à plein régime pendant 2 à 3 secondes
pour purger l'excédent de carburant du moteur,
puis revenir au ralenti.
Accélérer le moteur jusqu'à plein régime pour
vérifier qu'il passe en douceur du ralenti au
régime maximal.
Si le moteur a des ratés, dévisser (sens
antihoraire) le pointeau de régime (L) de 1/8 tour
et recommencer l'essai d'accélération.
Continuer le réglage jusqu'à ce que l'accélération
se fasse en douceur.
7. Vérifier le régime de ralenti et le régler si
nécessaire suivant l'étape 5. Si un compte-tours
est disponible, l'utiliser pour vérifier que le
régime de ralenti est compris entre 2800 et 3000
tr/min.
QV-8000 TYPE1-E
AVERTISSEMENT
L'accessoire de coupe ne doit pas tourner lorsque
le moteur est au ralenti.
Au démarrage, la vitesse de ralenti doit être
réglée de façon à ce que la chaîne ne tourne pas.
La vitesse de ralenti correcte est de 2800 à 3000
tr/min. Ceci équivaut à 1/4 de tour dans le sens
antihoraire à partir du point où la chaîne cesse de
tourner.
En cas de difficultés avec le carburateur, con-
sulter le concessionnaire.
Pointeau de haut
High speed needle (H)
régime (H)
30
ATTENTION
Vis de ralenti
Pointeau de bas
régime (L)
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