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Réglage initial
1. Le moteur étant arrêté, tourner la vis (C) de haut régime (HI) dans
le sens antihoraire, jusqu'à la butée.
2. Tourner la vis de bas régime (LO) vis (B) à mi-chemin entre les
deux butées.
3. Tourner la vis (A) de ralenti jusqu'à ce que son extrémité touche le
papillon, puis donner trois (3) tours dans le sens horaire.
Réglage final
IMPORTANT
Les limiteurs empêchent de dépasser les limites d'émissions les
mélanges trop riches, mais pas une mélange trop pauvre, qui peut
causer la défaillance du moteur. Ne pas dépasser le régime
recommandé pendant l'utilisation, ni pour des périodes
prolongées lors du réglage.
1. Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant une
minute.
2. Finir de le réchauffer en le faisant tourner à pleins gaz pendant 5
minutes en actionnant le starter deux fois pour purger l'air des
chambres du carburateur.
3. Remettre le moteur au ralenti et accélérer pour s'assurer que la
transition du ralenti au régime maximum se fait en douceur. Si le
moteur a des ratés, tourner la vis (B) de bas (LO) régime dans le
sens antihoraire de 1/8 de tour à la fois jusqu'à ce que
l'accélération soit satisfaisante.
4. Utiliser un tachymètre pour régler le ralenti conformément aux
spécifications de la page 9.
A
B
C
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