Echo CS-370 Manuel D'instruction page 32

MAINTENANCE ET ENTRETIEN
LETTRES CODES POUR LES PROCÉDURES D'ENTRETIEN: I = INSPECTION, R = REMPLACEMENT, N = NETTOYAGE
REMARQUE IMPORTANTE - Les intervalles indiqués sont des maximums. Toujours se baser sur sa propre expérience pour
déterminer la fréquence des entretiens nécessaires.
REMARQUES CONCERNANT L'ENTRETIEN:
(1) Le maintien de l'intégrité du système antipollution de réservoirs de carburant à faible évaporation ne nécessite PAS d'entretien
régulier.
* Toutes les recommandations de remplacement de pièces sont basées sur la découverte de dommages ou d'usure lors de
l'inspection.
Réglage Du Carburateur
Chaque machine est testée à l'usine et son carbrateur est
réglé conformément aux règlements antipollution. En outre,
la carburateur est équipé de limiteurs de réglage de pointeau
"H" et "L" empêchant tout réglage hors des limites
acceptebles.
Rodage Du Moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux
réservoirs de carburant (période de rodage) avant d'effectuer
le réglage du carburateur. À mesure du rodage, le rendement
du moteur s'améliore et les émissions de l'échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut être réglée
selon le besoin.
Réglage Pour Haute Altitude
Ce moteur a été réglé en usine de façon à maintenir des performances satisfaisantes de démarrage,
d'antipollution et de longévité jusqu'à 330 mètres au-dessus du niveau de la mer (96,0 kPa). Pour maintenir
un bon fonctionnement du moteur et le respect des normes antipollution à une altitude supérieure à 330
mètres, il peut être nécessaire de faire régler le carburateur par un concessionnaire réparateur ECHO
agréé.
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement à une altitude supérieure à 330 mètres, il faut à nouveau
faire régler le carburateur en cas d'utilisation à une altitude inférieure à cette valeur, pour ne pas risquer
d'endommager gravement le moteur.
1. A vant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à air et le pare-étincelles.
2. Assurrez-vous que le guide-chaîne et la chaîne soient correctement montés.
3. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant quelques minutes. Pendant ce temps, actionnez le
starter deux fois, rapidement et brièvement, pour éliminer l'air qui pourait se trouver dans le circuit du
carbrant.
4. Arrêter le moteur. Tourner le pointeau de grande marche "H" vers la gauche jusqu'à l'arrêt et celui de
petite mache "L" à mi-distance entre la droite et l'arrêt de gauche.
5. Réglage du ralenti:
• Faire démarrer le moteur et visser lentement la vis de réglage du ralenti "T" jusqu'à ce que l'outil de coupe
commence à touner, puis la dévisser jusqu'à ce que l'outil de coupe s'arrête de tourner. La dévisser
ensuite de ¼ de tour supplémentaire.
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