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7.2 Réglage du ralenti
Faire chauffer le moteur pendant 2 à 3 minutes après un démarrage à froid pour avoir
un ralenti stable.
ATTENTION
Le ralenti a été réglé de manière optimale par le constructeur lors de la fabrication de
votre véhicule.
7.3 Bougie
Nettoyer la bougie des dépôts de carbone tous les 3000 km à l'aide d'une petite brosse
métallique. L'idéal pour le nettoyage est d'utiliser un nettoyant pour bougie.
Réajuster l'écart des électrodes afin qu'il soit de 0,7 mm.
Lors d'un changement, remplacer par des bougies
.
NGK C7HSA
Ne pas serrer la bougie excessivement pour éviter d'endommager le filetage de la culasse.
ATTENTION
Toute intervention sur le système électrique doit être effectuée sur un circuit ouvert
(allumage déconnecté). L'idéal est de débrancher et isoler le câble de masse de la
batterie. Ne pas toucher le système électrique quand le moteur tourne.
Le moteur est toujours très chaud après arrêt (risque de brûlures). Changer la
bougie quand le moteur est froid. Introduire et visser la bougie à la main pour éviter
d'endommager le filet. Terminer avec la clé mais sans forcer.
7.4 Contrôle et réglage du fonctionnement de l'accélérateur.
1. Avec le moteur éteint, vérifiez que l'accélérateur tourne sans à-coup de la position
complètement fermée à la position complètement ouverte, dans toutes les positions.
Vérifiez également que le jeu de l'accélérateur est correct.
2. Assurez-vous que le câble de l'accélérateur est en bon état. S'il est cassé, coincé ou
mal acheminé, contacter votre revendeur.
3. Vérifiez la distance de jeu de l'accélérateur, le jeu standard au niveau de la bride de
la poignée de l'accélérateur est de 2 à 6 mm.
B
C
4. Pour régler la course libre, desserrez l'écrou de fixation
et tournez le tendeur
.
B
C
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