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Samoa 353120 Guide D'instructions page 8

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ES
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
MOTOR DE AIRE (Fig. 5)
Desenrosque el tubo de succión con cuidado de no dañar la junta
de unión (D).
Quite el pasador (I) para separar la parte inferior de la bomba (fig. 6).
Desatornille los tornillos (C) y tire de la cazoleta hacia arriba de
forma que quedarán todas las piezas del cuerpo motor de aire al
descubierto.
Sustituya las piezas (A) y (B) si fuera necesario.
Limpie o sustituya las piezas deterioradas.
CONJUNTO INVERSOR (Fig. 6)
Siga el procedimiento descrito en el apartado "Motor de aire".
Quedará el conjunto inversor al descubierto.
Tire de la tulipa superior (A) hacia arriba.
NOTA: La tulipa superior tiene una posición determinada que deberá
conservarse a la hora de volver a montar la bomba de nuevo.
Fije el vástago (H) en un tornillo de banco con protección de goma.
Saque el casquillo (B) con ayuda de una llave Allen.
NOTAS: La rosca de fijación tiene sellador desmontable que deberá
ponerse a la hora de montar la bomba de nuevo.
Tenga especial cuidado de no dañar la junta (C) que se encuentra
en el casquillo (B).
Las piezas (D, E, F y G) quedarán liberadas y listas para ser
sustituidas y/o limpiadas.
VÁLVULA DE IMPULSIÓN (Fig. 7)
Desenrosque el asiento válvula (F) del cuerpo válvula (A) y quite la
arandela (E), el collarín (D), la bola (C) y el muelle (B).
Limpie estas piezas cuidadosamente. En caso de deterioro, sustituya
los elementos afectados.
Vuelva a montar en orden contrario. Rosque el asiento válvula (F)
usando sellador.
VÁLVULA DE PIE (Fig. 8)
Fije el conjunto tubo de succión en la mordaza y desenrosque el
cuerpo válvula de pie (D) del tubo de succión.
Quite el pasador (C) y limpie la bola (B), el muelle (A) y asiento
bola, en caso de deterioro sustituya. Vuelva a montar en
orden inverso.
8
835 807 R. 01/23
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
A
B
A
A
C
D
Fig. 5
A
B
C
D
E
Fig. 7
F
A
B
C
D
E
F
G
H
Fig. 6
I
A
B
C
D
Fig. 8

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