MAHLE KX191/1D Notice De Montage

Technical Messenger
Ausgabe-Nr. 10/2013:
KX191/1D und KX80D – Startschwierigkeiten nach Filtereinbau?
Tipps zur richtigen Montage.
Beide Kraftstofffi lter-Typen von MAHLE sind in meh-
reren Millionen Fahrzeugen weltweit im Einsatz. Bei
korrektem Einbau arbeiten sie sehr zuverlässig und
erbringen eine optimale Filterleistung. Jedoch kommt
es ge legentlich zu Kundenreklamationen aufgrund
von Start schwierigkeiten und ECU-Fehlermeldungen
nach dem Einbau dieser Filtertypen. Die genauere Be-
gutachtung der eingesandten Filter – und diverser
Fahrzeuge, bei denen diese Probleme aufgetaucht
sind – hat ergeben, dass die Ursache zumeist nicht
am Filter selbst, sondern an einer nicht sachgemäßen
Montage liegt. Beim Einbau empfi ehlt es sich also, sehr
sorgfältig vorzu gehen. Was das konkret bedeutet, zei-
gen wir Ihnen hier beispielhaft an den beiden häufi gsten
Montagefehlern.
FALL 1: FALSCHER UMGANG MIT DER DICHTUNG
Diagnose und Ursache: Undichtigkeiten, da die Deckel-
dichtung vor dem Einbau nicht mit Dieselkraftstoff be-
netzt oder beim Auf ziehen auf den Deckel beschädigt
wurde.
www.mahle-aftermarket.com, Seite 1
TIPPS ZUR VERMEIDUNG: Dichtung mit Dieselkraftstoff
benetzen und von Hand auf den Deckel aufziehen. Auch
die im Filter integrierten Dichtungs komponenten ent-
sprechend benetzen, bevor der Filter in das Gehäuse
eingesetzt wird.
FALL 2: FALSCHER SITZ DES ZENTRALDORNS
Diagnose und Ursache: Undichtigkeiten, weil sich der
Zentraldorn bei der Demontage des Deckels gelöst hat
und mehrere Gewindegänge herausgedreht wurde. Da-
durch wird ein Ablauf freigegeben, das Gehäuse läuft
leer. Da dann beim Starten des Fahrzeugs erst wieder
das Gehäuse voll Kraftstoff gepumpt werden muss,
kommt es zu Verzögerungen beim Startvorgang.
TIPPS ZUR VERMEIDUNG: Vor dem Einsatz des neuen
Filters unbedingt sicherstellen, dass der Zentraldorn fest
sitzt – so wie in folgender Abbildung gezeigt.