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écouteurs. Un bon injecteur propre produira un tintement ou cliquètement très
net, tandis qu'un injecteur sale produira un bruit de cliquètement étouffé.
L'unité réceptrice peut aider à localiser rapidement les fuites dans les systèmes
de freinage à vide ou pneumatiques. Dans de nombreux cas, les fuites peuvent
être repérées à une distance considérable. Une fois la pression à son niveau
maximum (freins pneumatiques), il suffit souvent de balayer le véhicule d'un
bout à l'autre à l'aide de l'unité réceptrice pour localiser la fuite. L'utilisation
des écouteurs réduira également les interférences issues de l'atelier. Si le
premier balayage ne permet pas de localiser la fuite, retracez l'ensemble des
conduites du système d'air à faible distance (30 à 60 cm) avec l'unité
réceptrice. Une fois que vous avez déterminé la zone générale de la fuite, la
sonde de l'unité réceptrice vous permettra de repérer l'endroit exact de la
fuite. Pour plus d'efficacité, assurez-vous que la pression est maintenue dans le
système de freinage pendant toute la recherche. Si vous ne trouvez aucune
fuite, contrôlez l'avertisseur pneumatique, les essuie-glaces et tout autre
équipement fonctionnant à l'air. Utiliser la sonde creuse pour ce test.
PNEUS :
Balayez l'unité réceptrice sur le pneu et
elle devrait trouver les fuites
suffisamment importantes avant
qu'elles ne provoquent des temps
d'arrêt sur la route. Utilisez la sonde
creuse ou l'unité réceptrice ouverte.
FUITES DE VANNES :
Pour repérer les fuites d'une vanne d'alimentation, utilisez l'unité réceptrice
et les écouteurs, tandis que le moteur tourne. Toutes les vannes doivent
émettre un son très proche lorsque la sonde est placée sur la vanne
d'alimentation située en face du port d'alimentation.
Toute vanne suspecte pourra alors faire l'objet d'un contrôle approfondi,
moteur éteint, en mettant le cylindre concerné sous pression totale et en
plaçant la sonde sur la tige de la vanne. Le « sifflement » du gaz s'échappant
du siège de la vanne sera clairement audible en cas de fuite. Employez la
même méthode pour contrôler les soupapes d'échappement. Notez
17-juin-19
SYSTÈME DE FREIN PNEUMATIQUE :
Notice d'utilisation : détecteur ultrason
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