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Réglage de la suspension avant
Un amortisseur possède deux actions principales : la
compression lorsque l'amor tisseur est en charge et le rebond
lorsque l'amor tisseur reprend sa pleine longueur.
L'amor tissement de compression est le réglage qui détermine la
vitesse à laquelle la fourche se comprime. L'amor tissement de
rebond est le réglage qui détermine la vitesse à laquelle la
fourche rebondit.
Mesurer la précharge
L'obtention de la précharge correcte de la suspension avant
(affaissement) est essentielle pour des manœuvres appropriées.
La précharge du ressor t doit être paramétrée pour correspondre
au poids du motard. Le ressor t est préchargé pour un pilote de
180 lb (82 kg). Cela met le pneu avant à 1/3 du chemin de sa
course verticale. Les motards plus lourds ont besoin de ressor ts
plus rigides. Pour obtenir une bonne approximation de vos
besoins en matière de ressor ts avant, il convient de mesurer
l'affaissement de la suspension avant. Cette mesure détermine
rapidement si vos ressor ts avant sont à peu près corrects pour
votre poids. Ce réglage est une ligne directrice recommandée.
La préférence de conduite personnelle peut varier des
spécifications indiquées.
Fonctionnement général
Pour contrôler la valeur d'affaissement :
1. Soutenez votre moto à l'aide d'un support pour la maintenir
droite avec la roue qui ne touche pas le sol.
2. Prenez une mesure ver ticale du bas du tube de fourche au
bas du joint pare -poussière du tube.
3. Enregistrez cette mesure (il s'agit de la mesure appelée M1).
4. Retirez la moto du support.
5. Asseyez-vous sur la moto en por tant votre tenue de motard
habituelle.
6. Avec un assistant qui tient la moto droite, vos pieds doivent
être placés sur les deux repose-pieds.
4.9
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