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Considérations relatives au temps froid et chaud
Temps froid
Le fonctionnement de la moto par temps froid n'a aucun impact
permanent sur sa batterie/ses cellules. Cependant, le motard peut
constater une réduction de l'autonomie en raison de l'effet de la
température froide sur la quantité d'énergie libérée par les cellules/la
batterie. Plus le temps est froid, plus l'effet est important. Ainsi, par
rapport à un fonctionnement par une température ambiante de 80 °F
(27 °C), à une température ambiante de 30 °F (-1 °C), l'utilisateur
pourrait rencontrer une réduction temporaire de l'autonomie allant
jusqu'à 30 %.
Par un temps froid extrême, la moto peut également connaître une
réduction temporaire de la puissance et, ainsi, de la vitesse de pointe
atteignable.
Il n'est pas recommandé de conduire la moto si la température de sa
batterie est inférieure à 23 °F (-5 °C). Si c'est le cas, la batterie doit être
branchée au chargeur à une température supérieure à 32 °F (0 °C)
dès la fin de son utilisation. Il convient de noter que le système de
gestion de batterie (BMS) ne permettra pas à la batterie d'être
déchargée en dessous de -4 °F (-20 °C), qui est la température de
décharge la plus basse absolue prescrite par le fabricant de la cellule.
Le stockage de la moto pour l'hiver dans un garage non chauffé est
acceptable, à condition que :
1. la température la plus froide dans le garage ne descende pas en
dessous -4 °F (-20 °C).
2. la batterie ait un état de charge de ~ 60 % avant le stockage et
que vous vérifiiez son état de charge au moins une fois par mois
et la rechargiez jusqu'à 60 % si elle est tombée en dessous de
30 %
3. la batterie soit initialement rechargée à une température
supérieure à 32 °F (0 °C).
Des températures de stockage inférieures à -4 °F (-20 °C) peuvent
entraîner une dégradation permanente accélérée des performances
de la batterie et, par conséquent, ne sont pas recommandées.
Au-dessus de cette température et en suivant les directives de
stockage à long terme (consultez
long terme », à la page
6.27), la batterie survivra au stockage
hivernal sans dommages permanents, même si les températures
chutent bien en dessous de zéro pendant des semaines.
Remarque : Lors de la charge, pour éviter d'endommager la batterie,
le BMS empêchera le chargeur de charger la batterie à une
température inférieure à 32 °F (0 °C). Tant que la batterie est
maintenue au-dessus de l'état de charge de 30 % pendant l'hiver à
des températures supérieures à -4 °F (-20 °C), la batterie sera à l'abri
des dommages.
Dépannage
« Stationnement et stockage à
7.9
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