Publicité
LEROY-SOMER
Moteurs asynchrones triphasés pour atmosphères explosibles gaz et poussières
9 - REGLAGES MECANIQUES
Tolérances et ajustements
Les tolérances normalisées sont applicables aux valeurs des
caractéristiques mécaniques publiées dans les catalogues.
Elles sont en conformité avec les exigences de la norme CEI
60072-1.
- Se conformer strictement aux instructions du fournisseur
des organes de transmission.
- Eviter les chocs préjudiciables aux roulements.
Utiliser un appareil à vis et le trou taraudé du bout d'arbre
avec un lubrifiant spécial (graisse molykote par ex.) pour
faciliter l'opération de montage de l'accouplement.
Il est indispensable que le moyeu de l'organe de transmission :
- vienne en butée sur l'épaulement de l'arbre ou, en son
absence, contre la bague de butée métallique formant
chicane et prévue pour bloquer le roulement (ne pas écraser
le joint d'étanchéité) ;
- soit plus long que le bout d'arbre (de 2 à 3 mm) pour
permettre le serrage par vis et rondelle ; dans le cas contraire
il sera nécessaire d'intercaler une bague entretoise sans
couper la clavette (si cette bague est importante, il est
nécessaire de l'équilibrer).
Appui
sur épaulement d'arbre
Dans le cas d'un deuxième bout d'arbre, il doit être utilisé
seulement pour un accouplement direct et les mêmes
recommandations doivent être observées.
Le 2e bout d'arbre peut être également plus
petit que le bout d'arbre principal et ne peut en
aucun cas délivrer des couples supérieurs à la moitié
du couple nominal.
Les volants d'inertie ne doivent pas être montés
directement sur le bout d'arbre, mais installés entre paliers et
accouplés par manchon.
14
INSTALLATION ET MAINTENANCE
LSE - FLSE
REGLAGES MECANIQUES
Appui
sur bague de butée
Accouplement direct sur machine
En cas de montage directement sur le bout d'arbre du moteur
de l'organe mobile (turbine de pompe ou de ventilateur),
veiller à ce que cet organe soit parfaitement équilibré et que
l'effort radial et la poussée axiale soient dans les limites
indiquées dans le catalogue pour la tenue des roulements.
Accouplement direct par manchon
Le manchon doit être choisi en tenant compte du couple
nominal à transmettre et du facteur de sécurité fonction des
conditions de démarrage du moteur électrique.
L'alignement des machines doit être réalisé avec soin, de
telle sorte que les écarts de concentricité et de parallélisme
des deux demi-manchons soient compatibles avec les
recommandations du constructeur du manchon.
Les deux demi-manchons seront assemblés de façon
provisoire pour faciliter leur déplacement relatif.
Régler le parallélisme des deux arbres au moyen d'une
jauge. Mesurer en un point de la circonférence l'écartement
entre les deux faces de l'accouplement ; par rapport à cette
position initiale, faire tourner de 90°, 180° et 270° et mesurer
à chaque fois. La différence entre les deux valeurs extrêmes
de la cote "x" ne doit pas dépasser 0,05 mm pour les
accouplements courants.
Pour parfaire ce réglage et en même temps contrôler la
coaxialité des deux arbres, monter 2 comparateurs suivant le
schéma et faire tourner lentement les deux arbres.
Les déviations, enregistrées par l'un ou l'autre, indiqueront la
nécessité de procéder à un réglage axial ou radial si la
déviation dépasse 0,05 mm.
Accouplement direct par manchon rigide
Les deux arbres doivent être alignés afin de respecter les
tolérances du constructeur du manchon.
Respecter la distance minimale entre les bouts d'arbre pour
tenir compte de la dilatation de l'arbre du moteur et de l'arbre
de la charge.
A
3614 fr - 10.2005 / b
x
A (mm)
Ø (mm)
mini
9 à 55
1
≥ 60
1,5
Publicité
