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11. Tachymètre – indique le régime moteur en tours par
minute pour un fonctionnement à 60 Hz. Ce tachymètre
devrait indiquer 1 800 RPM lorsque la charge nominale est
appliquée. En outre un compteur horaire intégré enregistre
le nombre d'heures de fonctionnement du générateur.
12. Affichage de diagnostic – cet affichage surveille les
fonctions critiques du moteur. En cas d'anomalie, un code
de défaut actif sera affiché. Cet affichage de diagnostic peut
être situé à l'intérieur du boîtier de commande.
13. Commutateur de vitesse du moteur – ce commutateur
contrôle le régime du moteur (bas/haut).
14. Contrôleur de démarrage/arrêt
automatique du moteur (ECU ) —
ce contrôleur dispose d'une rangée
verticale de voyants DEL de statut
(en médaillon) qui, lorsqu'ils sont
allumés, indiquent qu'un mauvais
fonctionnement du moteur (défaut) a
été détecté. Si un défaut a été détecté,
le contrôleur de moteur évaluera le
défaut et touts défaut majeur éteindra le générateur. Pendant
le cycle de démarrage, l'ECU va tenter de faire tourner le
moteur pendant 10 secondes avant de débrayer.
Si le moteur ne s'enclenche pas (démarre) à la troisième
tentative, le mode de protection contre le surdémarrage
du contrôleur de moteur arrêtera le moteur. Si le moteur
démarre à une vitesse (régime) qui n'est pas sécuritaire,
le contrôleur arrête le moteur en initialisant le mode de
protection contre la survitesse.
De plus, le contrôleur de moteur arrête le moteur en cas
de basse pression d'huile, température élevée du liquide de
refroidissement, faible niveau de liquide de refroidissement,
et en cas de perte de capteur magnétique. Ces conditions
peuvent être observées sur les voyants de statut DEL situés
sur la face avant du module de commande.
GÉNÉRATEUR DCA150USJ3CAN 60 HZ • MANUEL D'UTILISATION ET DE PIÈCES — RÉV. #1 (19/05/15) — PAGE 35
PANNEAU DE COMMANDE DU MOTEUR
A. Commutateur de commande MEPC — ce commutateur
AUTO
MANUEL
ARRÊT/RÉINITIALISATION
●
FAIBLE PRESSION HUILE
●
TEMP DE LIQUIDE ÉLEVÉE
●
SURDÉMARRG
●
SURVITESSE
●
B. Basse pression d'huile — indique que la pression du
MOTEUR EN MARCHE
C. Température élevée de liquide de refroidissement —
D. Arrêt de surdémarrage — indique que l'appareil a tenté
E. Arrêt de survitesse — indique que le moteur tourne à
F.
contrôle le fonctionnement de l'appareil. Si ce commutateur
est réglé sur la position d'arrêt/réinitialisation OFF/RESET,
l'appareil ne fonctionnera pas. Lorsque ce commutateur
est réglé sur la position manuelle, le générateur démarre
immédiatement.
Si le générateur doit être raccordé à la source de courant
alternatif d'un bâtiment par l'intermédiaire d'un commutateur
de transfert automatique (séparation), mettre le commutateur
dans la position AUTOMATIQUE. Dans cette position, si une
panne se produit, le commutateur de transfert automatique
(ATS) démarre le générateur automatiquement grâce aux
contacts de démarrage automatique du générateur relié
aux contacts de démarrage de l'ATS. Prière de se reporter
au manuel d'installation ATS pour obtenir des instructions
pour l'installation correcte des contacts de démarrage
automatique du générateur à l'ATS.
moteur est tombée en dessous de 15 psi (103 kPa).
La pression d'huile est détectée en utilisant les valeurs
ohmiques variables du capteur de la pression d'huile. Ceci
est considéré comme un défaut majeur.
indique que la température du moteur a dépassé 239°F
(110°C). La température du moteur est détectée en
utilisant les valeurs ohmiques variables du capteur de la
température. Ceci est considéré comme un défaut majeur.
de démarrer un certain nombre pré-programmé de fois,
mais n'a pas réussi. Le nombre de cycles et la durée sont
programmables. Il est pré-réglé à 3 cycles d'une durée de
10 secondes. Ceci est considéré comme un défaut majeur.
une vitesse dangereuse. Ceci est considéré comme un
défaut majeur.
Moteur en marche — indique que le moteur tourne à un
régime de fonctionnement sans danger.
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