Bidalot EOLE 135 Manuel D'utilisation page 16

Cylindre
Le cylindre doit être inspecté visuellement toutes les 50 heures, afin de s'assurer qu'il ne présente pas de
rayures, signes que les segments se coincent dans leur gorge.
Vérifiez toutes les 50 heures que le trou de décompression intégré n'est pas bouché par la calamine.
Débouchez-le avec un foret Ø2.2mm.
La hauteur de distribution, ainsi que le taux de compression, sont assurés par construction. Il n'y a pas lieu de
s'occuper de la valeur du squish, que vous pouvez toutefois contrôler : Sq = 1.25 ± 0.05mm
NOTE : Toutes les 100 heures, à l'occasion du changement de piston, vérifiez le diamètre de votre cylindre,
ainsi que sa cylindricité, à l'aide d'un comparateur d'alésage. (Si vous n'êtes pas équipé pour faire ces mesures,
vous pouvez nous confier cette opération.)
- Si le cylindre a un diamètre supérieur à Ø55.985mm, ou
- Si le cylindre présente des défauts de cylindricité supérieurs à 0.015mm
Il faudra nous renvoyer le cylindre, afin de le remettre à neuf, par un nouveau traitement nikasil de la chemise,
ou changer le cylindre.
Culasse
La culasse devra être démontée toutes les 50 heures, afin de nettoyer la calamine formée lors de l'utilisation,
dans la chambre de combustion.
Avant remontage, vérifier la planéité du plan de joint en contact avec le cylindre.
Remonter la culasse, en utilisant un joint torique neuf, en serrant la culasse, en croix, avec une clé
dynamométrique, au couple de 1.7m.kg (17N.m)
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