Table des Matières
Publicité
On se répète encore mais ce qui est le plus
important sur un tout suspendu est l'équilibre
des suspensions.
Une fourche trop dure répercutera les chocs a
l'amortisseur, et celui-ci semblera plus mou.
En général, si un problème semble venir de la
fourche c'est l'amortisseur qui est en cause et
vice et versa.
CONSEILS POUR PROFITER PLEINEMENT
DE TON NOUVEAU ROCKRIDER TOUT SUSPENDU
Entretien : les vélos tout suspendus sont un peu plus compliqués techniquement que les « hardtails ». Les conseils
suivants t'aideront à entretenir et garder ton Rockrider en parfait état pendant des longues années de pratique.
Lavage : les roulements n'aiment pas trop les jets d'eau. Après chaque utilisation lave bien ton vélo a l'aide d'une
éponge et d'un jet d'eau à basse pression. Ne dirige pas le jet d'eau directement sur les roulements (jeu de direction,
boîtier de pédalier, roulements de suspension, moyeux) ni sur les joints (fourche, moyeux) Utilise du savon et de l'eau
ainsi qu'un chiffon pour le sécher. N'attends pas que la boue sèche pour le laver, cela sera plus difficile de l'enlever
et tu risques d'endommager les joints des suspensions. Plut tôt tu laves le vélo, mieux c'est. De temps en temps (en
fonction du terrain et de la météo) un graissage de la transmission est conseillé a l'aide d'un dégraissant.
Graisse et huile : attends que le vélo soit bien sec après le lavage pour le graisser et le huiler.
Dans la notice générale Decathlon tu trouveras les endroits où l'on doit mettre de la graisse et de l'huile.
Pour ton Rockrider tout suspendu nous te conseillons d'y ajouter un peu d'huile sur la tige de l'amortisseur
et les plongeurs de la fourche. Pour cela, nettoie bien la fourche et l'amortisseur avec un chiffon doux, mets
un peu d'huile sur les plongeurs, dégonfle les et enfonce les deux ou trois fois pour que l'huile pénètre dans
les fourreaux. Regonfle à tes pressions préférées et ... va rouler !
Transport : il n'y a pas de raison pour que ton Rockrider ne parte pas en vacances avec toi.
Il faut juste avoir un minimum de précautions avant de le mettre dans l'avion ou dans le coffre de ta voiture.
Enlève les roues (mets le petit pignon et le grand plateau pour plus de facilité)
Dégonfle les pneus (obligatoire pour l'avion, cela prend moins de place dans la voiture)
Les points à protéger spécialement sont les disques, les plateaux et la patte de dérailleur arrière.
Si tu n'as pas une valise rigide, je te conseille de démonter les disques de freins et de protéger la patte de dérailleur.
Si tu mets ton Rockrider dans le coffre de ta voiture, essaye de ne pas la placer en dessous de toutes tes
affaires, il vaut mieux le placer verticalement à côté des valises. Je te conseil aussi de l'envelopper dans un sac
plastique (sac poubelle noir) pour protéger tes affaires de la graisse du vélo et ton vélo des regards indiscrets.
Freins à disques : ton Rockrider est équipé de freins a disques. Prend le temps de bien lire la notice
du fabricant.
Les freins à disque demandent un rodage, tes premiers freinages devront être doux et progressifs. Après
trente ou quarante freinages, ton vélo devra trouver sa puissance normale.
Parfois, après les premières sorties, il faut réajuster les étriers. Prends ton temps, il est préférable d'y
passer un quart d'heure plutôt que de faire une sortie avec des freins mal ajustés qui ne freinent pas, qui
frottent ou qui font du bruit.
Un dernier conseil: si tu as fait une longue descente, fait attention à ne pas toucher les disques en arrivant
en bas, ils auront chauffé et tu pourrais te brûler. Si tu dois les régler, démonte la roue, règle la transmission
et laisse refroidir les disques avant de t'en approcher.
- 8 -
Equilibrer le vélo
Si tu as lu jusqu'ici et que tu as suivi ces
conseils de réglage, tu auras probablement
bientôt trouvé le bon équilibre sur ton Rockrider.
Souviens-toi néanmoins que les réglages varient en
fonction de la vitesse et du terrain, et que rien ne
vaut le fait d'essayer, essayer et essayer encore.
Publicité
Table des Matières
