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HOW TO USE
Alternateur 12V pour carters génératrice
articles 13-286
date 2020-10-09
Editorial ID 104449
Lors de l'installation, il faut
veiller aux points suivants :
• Toutes les connexions électriques doivent avoir
une bonne phase.
• La batterie doit être en bon état et avoir une
capacité suffisante (de préférence pas en-des-
sous de 10 Ah).
• Le boîtier de régulateur doit être correctement
relié à la masse.
Installation :
• Démonter l'ancienne génératrice et le régula-
teur.
• Démonter le pignon de génératrice et l'utiliser
sur l'alternateur. Il est recommandé d'utiliser
de la Loctite 243 sur les filets de l'écrou. Veiller
à ce que les dents de l'axe ne dépassent pas
par-dessus le pignon. Dans ce cas, le pignon doit
être décalé avec des rondelles de calage.
• Pour le montage de l'alternateur, il faut utiliser
un nouveau joint et des vis de série de 5/16".
• Sur les moteurs dont les génératrices pos-
sèdent encore un filetage de ¼", il faut réaléser
le carter moteur et le carter de distribution.
• Installer le régulateur de telle manière, qu'il
soit ventilé par le flux d'air de refroidissement.
On peut pour cela utiliser tous les supports
© W&W Cycles AG, wwag.com
d'origine ou accessoires pour régulateurs Solid
State.
• Branchements de régulateur : les deux fils
courts avec les connecteurs tubulaires se
branchent sur les sorties d'alternateur. Le fil
plus long avec l'oeillet se branche directement
sur le pôle positif de la batterie.
• Durant les premiers temps, il faut vérifier
régulièrement le serrage des vis de fixation de
l'alternateur, car le matériau peut se mettre en
place. Ceci est tout à fait normal, puisque le
corps de l'alternateur est en aluminium.
• Un bruit anormal est synonyme de pignon d'al-
ternateur mal serré. Démonter l'alternateur et
serrer l'écrou du pignon.
Le fonctionnement du régulateur
et de l'alternateur peuvent
être testés comme suit :
• Utiliser un voltmètre pour courant alternatif
(AC) !
• Débrancher le régulateur de l'alternateur.
• Relier les deux pointes du voltmètre aux rac-
cords de l'alternateur. Avec le moteur tournant,
les valeurs suivantes devraient être mesurées :
• 1500 T/min - 12 V
• 2000 T/min - 15 V
• 4000 T/min - 26 V
• Des écarts sensibles sont admissibles selon
l'appareil testeur.
• Lorsqu'aucune valeur ne peut être mesurée,
tester le passage de courant dans la cosse !
• Avec un voltmètre pour courant continu (DC),
tester les deux entrées du régulateur. Une
valeur de 0 V, un affichage de >\ 0 V indique un
court-circuit ou une perte de courant dans le
faisceau électrique de la moto.
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