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Dépannage
Pas d'affichage de la vitesse
• L'insert est-il correctement inséré dans le passe-coque et connecté à l'instru-
ment ou au processeur ?
• La flèche du haut pointe-t-ellle en avant vers la proue et le câble sort-il à
l'arrière du capteur ? S'il n'est pas possible d'orienter la flèche de l'insert vers
l'avant, vérifiez que la flèche sur la collerette du passe-coque pointe vers
l'avant. Si ce n'est pas le cas, il faut réinstaller le passe-coque en l'orientant
dans la bonne direction.
• L'instrument ou le processeur est-il correctement alimenté ? La tension doit être
comprise entre 9 et 16 V CC. Vérifiez le câblage si la tension est nulle.
• Capteur de vitesse et de température NMEA 0183 uniquement : Le capteur est-
il correctement connecté à l'instrument ?
Affichage de vitesse imprécis
• Si le capteur de vitesse est en marche alors que le bateau est à l'arrêt, l'affi-
cheur peut indiquer une vitesse d'une fraction de nœud indiquant la vitesse du
passage de l'eau sous la coque.
• Une différence constante d'affichage de vitesse en dessous ou au-dessus de la
vitesse réelle peut-être due au réglage de la mesure de vitesse dans l'instru-
ment. Voir le manuel d'utilisation de l'instrument.
• Si la précision des affichages de vitesse est altérée au-dessus de 10 nœuds :
• Le capteur est installé dans une zone d'eau turbulente. Ces turbulences peuvent
résulter de la présence d'ouverture d'admission ou d'évacuation d'eau,
d'accessoires, ou d'irrégularités de la coque devant le capteur, ou de la forme de
la coque dans cette zone. Il faut alors réinstaller le capteur à un autre
emplacement.
• L'insert est couvert de végétation. Voir en section "Entretien de l'insert", page 22.
• Une eau saturée d'air circule sous le capteur parce que la carène est conçue
pour pousser de l'air sous la coque. Ce capteur est inopérant sur ce type de
coque.
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