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Le bon fonctionnement des marchepieds doit être vérifié chaque fois que le véhicule est démarré
L'opérateur doit monter sur le marchepied, y rester quelques secondes et descendre. Avant d'effectuer ce
test, le système de compaction et les lève-conteneurs doivent être bloqués. Le terminal de la cabine
indique s'il est nécessaire d'activer le marchepied, voir Fig. 7.2
Fig. 7.2 Pictogramme d'activation des marchepieds
Après avoir activé le marchepied, le terminal affiche une notification sur le bon fonctionnement du
marchepied, voir Fig. 7.3.
Fig. 7.3 Pictogramme d'un marchepied fonctionnant correctement
Se tenir sur d'autres parties du véhicule est dangereux et donc interdit. Vous ne pouvez pas sauter sur le
marchepied si le véhicule est en mouvement. Cela peut provoquer un accident grave et endommager les
commandes du véhicule.
Lorsque l'opérateur est debout sur le marchepied et que le véhicule est en mouvement, il doit tenir les
poignées pour sa propre sécurité. Le chauffeur doit conduire le véhicule calmement et prudemment tout
en surveillant l'opérateur à l'aide de la caméra et des rétroviseurs latéraux. Un message concernant la
présence d'un opérateur sur la marche apparaît sur l'écran du terminal dans la cabine, voir Fig. 7.4
Fig. 7.4 Pictogramme d'un marchepied occupé
Lorsque le marchepied est occupé, le fonctionnement du véhicule est limité. Ces restrictions empêchent
de faire marche arrière, de rouler à une vitesse supérieure à 30 km/h, d'activer les lève-conteneurs et
d'activer le cycle de compaction de la benne.
Il n'est pas toujours possible de limiter la vitesse du véhicule à 30 km/h, par exemple lorsque le véhicule
est en pente. Si la vitesse du véhicule dépasse 30 km/h et qu'il y a quelqu'un sur la marche, un
avertissement s'affiche sur l'écran du terminal, voir Fig. 7.5. Si la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h, un
signal d'alarme est activé dans la cabine (comme lors d'un arrêt d'urgence).
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