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Eseguire i seguenti interventi sul variatore Malossi:
• Il grasso fornito nel kit deve essere inserito
nella scanalatura interna del mozzo e della
boccola
(Fig.
51). La mancata osservanza della
suddetta indicazione provocherà il grippaggio
della boccola e il collasso del variatore.
• Inserire il mozzo nella semipuleggia
mobile, avendo cura di non danneggiare gli
anelli paraolio.
• Dopo aver inserito il mozzo nella boccola
verificare che non ci siano fuoriuscite di grasso
e se necessario sgrassare accuratamente le
parti circostanti.
• Inserire i rulli nelle relative sedi.
• Utilizzare la calotta guida rulli originale ed i
cursori originali. Qualora, questi ultimi, risultino
eccessivamente usurati o danneggiati, sostituirli
con dei cursori originali.
• ATTENZIONE: l'inserimento della calotta
all'interno della puleggia risulta leggermente
forzato nella parte di battuta con i rulli. Ciò è
voluto e consente di rendere estremamente
silenzioso il motore al minimo dei giri.
• Pulire accuratamente e sgrassare la
semipuleggia mobile con solvente appropriato.
Consigli sulla taratura
Il variatore viene fornito con due diverse molle
bianche per poter variare il regime della curva
di cambiata del vostro scooter regolandone alla
perfezione la velocità e la ripresa.
Fig. 51
Molla Ø73
• PIAGGIO BEVERLY Sport Touring 350 ie 4T LC euro 3 <-2016 (M693M)
• PIAGGIO BEVERLY Sport Touring 350 ie 4T LC euro 4 2017->
• PIAGGIO MP3 350 ie 4T LC euro 4 2018-> (TA14M)
• PIAGGIO X10 350 ie 4T LC euro 3 (M762M)
Molla Ø78.8
• PIAGGIO BEVERLY HPE 400 ie 4T LC euro 5 2021->
• PIAGGIO MP3 Sport 400 ie 4T LC euro 5 2021->
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