Table des Matières
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5.7
Démarrage
Une hélice en rotation est presque invisible et peut provoquer des blessures sérieuses.
Assurez-vous qu'aucun spectateur/enfant/animal ne se tienne à proximité du disque de
l'hélice. Sur certaines surfaces, des pierres peuvent être aspirées dans le disque de l'hélice
et se transformer en projectiles. Ne démarrez pas le moteur dans ces conditions si des
spectateurs sont présents.
L'ULM étant placé dans une zone sécurisée, prenez soin d'orienter votre machine vers une zone
1.
dégagée en anticipant l'effet du souffle de votre hélice sur tout ce qui se trouve en arrière.
Remplir le réservoir de carburant (se référer au manuel d'utilisation du moteur pour les
2.
caractéristiques du carburant). La jauge est située à droite sur l'avant du réservoir.
S'assurer de l'ouverture du robinet d'essence (voir 5.3.10).
3.
S'asseoir dans l'appareil, pilote en place avant, enclencher le frein de parking, boucler les
4.
ceintures ventrale et clipser les sangles d'épaule sur le téton des boucles.
Les ceintures doivent être placées au niveau des hanches et correctement serrées. Une
ceinture serrée au niveau abdominal peut créer de graves lésions internes en cas de choc.
5.
Pivoter la clé du contact batterie sur la position « On » (le voyant vert témoin de batterie du
tableau de bord s'allume).
6. Mettre les instruments électroniques en fonction au moyen de l'interrupteur en haut sur la droite du
tableau de bord.
Positionner l'interrupteur de la pompe à essence principale sur « On ».
7.
Positionner les deux interrupteurs des lignes d'allumage sur « On ».
8.
Appuyer sur le poussoir d'alimentation de puissance (Power Switch). Le maintenir appuyé
9.
pendant les étapes 9 à 12.
10. Vérifier que les deux lampes rouges placées en dessous des interrupteurs de ligne d'allumage
s'allument puis s'éteignent après environ 3 secondes. Dans le cas contraire, consulter la notice du
moteur Rotax pour identifier le problème.
11. Vérifier que la pression d'essence atteint 3 bar (43.5 psi).
12. Enfoncer la pédale d'accélérateur à pied de 1 à 2 cm par rapport à la position « ralenti » (consulter
la notice Rotax pour des informations précises sur cette opération en fonction de la température).
13. Vérifier que personne ne se trouve à proximité de l'hélice, dire fortement « personne dans l'hélice »
et attendre un instant; Enclencher le démarreur en appuyant sur le poussoir du démarreur. Relâcher
la pression sur les deux poussoirs dès que le moteur démarre et tourne à 1500 trs/mn minimum.
Activer le démarreur au maximum 10 secondes en continu suivies de deux minutes de
refroidissement.
Soyez prêts à couper le moteur immédiatement en cas d'emballement consécutif à un
coincement du mécanisme d'accélération !
14. Vérifier l'extinction des voyants d'alerte et les paramètres moteur. La pression d'huile doit monter
dans les 10 secondes suivant le démarrage.
15. Ajuster la manette des gaz pour un régime supérieur à 2500 trs/mn pendant 5 secondes (le
générateur B bascule sur le A) si la pression d'huile est stable et au-dessus de 3 bar (43.5 psi).
Si un voyant d'alerte s'allume ou clignote après le démarrage, réaliser un test de ligne et
d'allumage. Après ce test, les deux voyants d'alerte doivent être éteints, sinon un problème
existe et aucun décollage ne doit être entrepris.
16. Positionner l'interrupteur de la pompe à essence auxiliaire sur « On ».
GDMUSKevo912IS-1F
Version 0010
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