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1. ANTES DE LA INSTALACIÓN
Antes de instalar este sistema, le recomendamos seguir estas indicaciones:
• Este sistema funciona con corriente continua de 12 V (12 Vcc). Verifique la polaridad de cada cable.
• Antes de instalarlo, verifique que funcionen correctamente todos los componentes del vehículo, como el
contacto y el arranque del motor, el encendido de luces (de cruce, de carretera, traseras e intermitentes), la
calefacción, el aire acondicionado, el bloqueo de puertas. Después de la instalación, compruebe que todos
esos componentes funcionen.
• No conecte los cables mediante empalme o soldadura sin utilizar terminales. Un falso contacto puede crear
graves fallas en el funcionamiento del sistema y también en el vehículo.
• Cuando conecte la MASA general del sistema, es muy importante que verifique que dicha masa sea abierta
y totalmente estable (sin fugas).
• Asegúrese de que todos los cables que pasen por lugares estrechos estén protegidos con cinta aisladora
para evitar que sufran una excesiva torsión y que se deteriore la funda protectora de plástico con el consecuente
riesgo de falsos contactos.
• Procure que los cables del sistema y todos los accesorios de seguridad se ubiquen de la manera más disimulada
posible en el vehículo. Recuerde que está instalando un sistema de seguridad.
• Utilice un multímetro digital para verificar la polaridad de cada uno de los cables.
• Si el vehículo tiene una radio con codificación, no desconecte la batería.
• Si el vehículo está equipado con AIRBAG, no desconecte la batería del vehículo ni haga las conexiones sin
tener certeza de qué cables está conectando.
• Quite el fusible de la luz de techo cuando instale el sistema para que la batería no se descargue al estar las
puertas abiertas.
VEHÍCULOS MULTIPLEXADOS
El sistema BEEPER- TSX99 es compatible con todos los vehículos multiplexados.
Toda la información requerida para la conexión pasa por cables de polaridad normal (+ o -), por los que no
se transmite información codificada (multiplexado BUSCAN, VAN u otra codificación). No corte ni toque un
cable multiplexado bajo ninguna circunstancia.
EN CUALQUIER CASO, ES INÚTIL Y SE DESACONSEJA CORTAR EL CABLE ORIGINAL DEL VEHÍCULO. SOLO
DEBE HACER UN EMPALME Y RECUPERAR LA SEÑAL POSITIVA O NEGATIVA QUE SE TRANSMITE POR ESE
CABLE.
Los sistemas BEEPER son totalmente compatibles con todos los vehículos europeos y su instalación no puede
anular ni modificar las condiciones de garantía del vehículo.
Si necesita más información o asesoramiento, comuníquese con nuestro servicio técnico : contact@beeper.fr
4. CONEXIÓN DEL CIERRE CENTRALIZADO
Infórmese del tipo de cierre centralizado que tiene su vehículo y realice la conexión según alguno de los
siguientes esquemas.
DIAGRAMA GENERAL
BLOQUEO
DESBLOQUEO
CIERRE CENTRALIZADO NEGATIVO
VERDE/ROJO
NO LO CONECTE
VERDE/BLANCO
BLOQUEO (-)
VERDE/AMARILLO
MASA
AZUL/ROJO
NO LO CONECTE
AZUL/BLANCO
DESBLOQUEO (-)
AZUL/AMARILLO
MASA
CIERRE CENTRALIZADO POR INTERRUPCIÓN DEL CIRCUITO DE MASA
VERDE/ROJO
VERDE/BLANCO
VERDE/AMARILLO
MASA
AZUL/ROJO
AZUL/BLANCO
AZUL/AMARILLO
NO LO CONECTE
Si el cierre centralizado está invertido, cambie los cables AZUL/AMARILLO y los cables
VERDE/AMARILLO.
9
N/F
Normalmente cerrado
COM Común
N/O Normalmente abierto
N/F
Normalmente cerrado
COM Común
N/O Normalmente abierto
CIERRE CENTRALIZADO POSITIVO
VERDE/ROJO
NO LO CONECTE
VERDE/BLANCO
BLOQUEO (-)
VERDE/AMARILLO
+12 V
AZUL/ROJO
NO LO CONECTE
AZUL/BLANCO
DESBLOQUEO (-)
AZUL/AMARILLO
+12 V
LADO DEL
MOTOR
✁
PUERTA
11
2. CONEXIÓN DE LA CENTRALITA
La centralita debe instalarse bajo el salpicadero. Puede adherirla con cinta adhesiva de doble cara o bien atornillarla.
VERDE/ROJO
VERDE/BLANCO
VERDE/AMARILLO
AZUL/ROJO
AZUL/BLANCO
AZUL/AMARILLO
AMARILLO
AMARILLO
ROJO
MORADO
NARANJO
NEGRO/AMARILLO
NEGRO/BLANCO
ROSA
NEGRO
NEGRO
ROJO
Potenciómetro de ajuste del sensore de impactos (ver punto 8)
3. CONEXIÓN DE LA SIRENA
La sirena debe instalarse bajo el capó del motor y fijarse con la abrazadera incluida en el kit. Es INDISPEN-
SABLE que la cara frontal se oriente hacia el suelo y la cara posterior, con los cables de conexión, hacia el capó
del motor, para impedir que el agua penetre en la sirena. Si la sirena presenta rastros de óxido, se invalidará
la garantía. Existen 2 modelos de sirena (con 4 o con 2 cables). Guíese por los siguientes diagramas para
conectar la sirena.
VERDE
Cable NARANJO centralita
ROJO
+ 12 V. permanente
NEGRO
MASA (-)
AZUL
No lo conecte
CIERRE CENTRALIZADO con MANDO DE MOTOR
VERDE/ROJO
MASA
VERDE/BLANCO
BLOQUEO
VERDE/AMARILLO
+12 V
AZUL/ROJO
MASA
AZUL/BLANCO
DESBLOQUEO
AZUL/AMARILLO
+12 V
CIERRE CENTRALIZADO con MANDO DE MOTOR de tipo PSA 2002
VERDE/ROJO
VERDE/BLANCO
VERDE/AMARILLO
+12 V
AZUL/ROJO
✁
AZUL/BLANCO
AZUL/AMARILO
+12 V
Si el cierre centralizado está invertido, cambie los cables AZULES cony los cables VERDES.
CIERRE CENTRALIZADO de tipo MERCEDES con compresor
VERDE/ROJO
VERDE/BLANCO
VERDE/AMARILLO
MASA
AZUL/ROJO
AZUL/BLANCO
AZUL/AMARILLO
+ 12 V
Si el cierre centralizado está invertido, cambie los cables VERDE/AMARILLO y los cables
AZUL/AMARILLO.
}
* Es un control negativo de la apertura
del maletero. Este control es electrónico
y tiene que ser retransmitido.
BLOQUEO
}
DESBLOQUEO
INTERMITENTE 1
Relé de corte del
INTERMITENTE 2
motor de arranque
+ 12 V PERMANENTE
APERTURA DEL MALETERO (-)*
SIRENA +12V (ver más abajo)
BLOQUEO DEL MOTOR (-)
LINEA PERIMETRAL (-)
+ 12V DESPUES DEL CONTACTO
+12V
MASSE (-)
Después de poner el
contacto
LED de disuasión
& de información
ROJO
NEGRO
10
M
MOTOR DE
PUERTA
Centralita de
✁
bloqueo
M
✁
Conectar entre ellos
12
NEIMAN
CORTAR
ARRANCADOR
Cable NARANJO
centralita
MASA
LADO DEL
MOTOR
PUERTA
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